Лесной бизнес: бизнес-планирование. Шегельман И.Р - 42 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ПетрГУ | Петрозаводск

Составители: 

Рубрика: 

42
ния объемов производства, эффективный переход на сортиментные тех-
нологии и последующее развитие лесозаготовок.
Разработка программы-минимума дорожного строительства на период
реализации проекта возможна благодаря параллельно осуществляемым
мероприятиям: концентрации и передислокациии лесозаготовок дейст-
вующими предприятиями в рассматриваемый период в зону существую-
щей сети; рационализации технологических процессов и увеличению
съема древесины с 1 га
площади (исключение потерь от обрезки вершин
при хлыстовой заготовке, внедрение сортиментных технологий и др.).
Таблица 4.1
Характеристики дорожной сети
Протяжен-
ность дорог, км
Средняя насыщен-
ность дорогами на 100
га лесного фонда, км
Предприятия
1988 2004
Среднегодовой
объем строи-
тельства дорог
за 1988-2004 гг.,
км
1988. 2005.
ЗАО «А-лес» 377 410 5,5 0,117 0,15
ЗАО «B-лес» 857 885 4,7 0,227 0,24
ЗАО «С-лес» 164 242 13,0 0,094 0,14
ЗАО «D-лес» 166 229 10,5 0,047 0,08
Итого 1564 1766 0,128 0,16
Производственные затраты лесотранспортного цеха включают затра-
ты по транспортировке древесины с верхних лесоскладов (сортиментная
заготовка), промежуточных и нижних складов (хлыстовая заготовка),
затраты на строительство дорог (магистрали и ветки) и затрат на содер-
жание лесовозных дорог (табл. 4.2).
Таблица 4.2
Производственные затраты лесотранспортного цеха, тыс. руб.
Статьи затрат 1-й год 2-й год 3-
й год 4-й год
Транспортировка 7867 12097 15132 17829
Строительство дорог 1894 1894 1894 1894
Содержание дорог 2841 2841 2841 2841
И т о г о 12602 16832 19867 22564 
                                     42


ния объемов производства, эффективный переход на сортиментные тех-
нологии и последующее развитие лесозаготовок.
   Разработка программы-минимума дорожного строительства на период
реализации проекта возможна благодаря параллельно осуществляемым
мероприятиям: концентрации и передислокациии лесозаготовок дейст-
вующими предприятиями в рассматриваемый период в зону существую-
щей сети; рационализации технологических процессов и увеличению
съема древесины с 1 га площади (исключение потерь от обрезки вершин
при хлыстовой заготовке, внедрение сортиментных технологий и др.).

                                                                  Таблица 4.1
                      Характеристики дорожной сети

              Протяжен-           Среднегодовой Средняя         насыщен-
              ность дорог, км     объем строи-      ность дорогами на 100
Предприятия                       тельства дорог га лесного фонда, км
               1988      2004     за 1988-2004 гг.,   1988.      2005.
                                  км
ЗАО «А-лес»     377       410              5,5         0,117      0,15
ЗАО «B-лес»     857       885              4,7         0,227      0,24
ЗАО «С-лес»     164       242             13,0         0,094      0,14
ЗАО «D-лес»     166       229             10,5         0,047      0,08
Итого          1564      1766                          0,128      0,16

   Производственные затраты лесотранспортного цеха включают затра-
ты по транспортировке древесины с верхних лесоскладов (сортиментная
заготовка), промежуточных и нижних складов (хлыстовая заготовка),
затраты на строительство дорог (магистрали и ветки) и затрат на содер-
жание лесовозных дорог (табл. 4.2).
                                                          Таблица 4.2

     Производственные затраты лесотранспортного цеха, тыс. руб.

     Статьи затрат              1-й год      2-й год    3-й год   4-й год
  Транспортировка                7867        12097      15132     17829
  Строительство дорог            1894         1894       1894      1894
  Содержание дорог               2841         2841       2841      2841
        Итого                   12602        16832      19867     22564

Страницы