Проектирование корпусов подводных лодок. Шемендюк Г.П - 13 стр.

потребовало использовать ПЛ в подводном положении.
    На совершенствование тактико-технических элементов (ТТЭ) первых
послевоенных лодок ВМФ повлияло дальнейшее развитие пассивных и
активных гидроакустических станций (ГАС) надводных кораблей,
вооружение их бомбометными установками, позволяющими атаковать ПЛ на
большом удалении. Эти качества надводных противолодочных кораблей
существенно повысили эффективность и результативность их атак. Для
успешного уклонения ПЛ от атак надводных кораблей необходимо было
существенно увеличить скорость полного подводного хода и глубину
погружения.
    Самолет (базовой или палубной авиации), с эффективными средствами
поиска и большой скоростью стал главным противником лодки, находящейся
в надводном положении. Использование самолетов обеспечивало
многократное увеличение производительности поиска ПЛ, что затрудняло
развертывание лодок в районах их боевого применения. Самолет-«охотник»
мог не только обнаружить ПЛ, но и уничтожить ее своим оружием. При этом
лодке, как показывал опыт, не помогало даже срочное погружение. В случае
неудачной атаки ПЛ, самолет продолжал оставаться в районе и наводил на
нее корабельные противолодочные ударные группы. Столь же сложной
становилась зарядка аккумуляторных батарей (АБ) ПЛ. Для зарядки батарей
они должны были покидать район боевого патрулирования.
    Путь решения этой проблемы в то время был в оснащении ПЛ
устройством для подачи воздуха работающим дизелям при ходе на
перископной глубине (устройством РДП). Идущая под перископом и РДП
лодка была практически незаметной для РЛС противника, и ее поиск мог
осуществляться лишь визуально, что сводило почти к нулю эффективность
действия авиационных противолодочных сил.




                                                                      13