Основы проектирования станочных систем и их элементов. Шестернинов А.В. - 39 стр.

UptoLike

Составители:

Рубрика:

параметру при помощи табл. 3 определяется типовая кинематическая схе-

ма шпиндельного узла. При этом меньшие значения параметра d * n бе-

рутся для пластичной смазки, большие — для смазки масляным туманом.

4) Определяется жесткость опор шпинделя. Жесткость опор может

быть рассчитана [4, 5], приближенно определена по графикам [1, с. 216]

или выбрана по справочнику [6]. При выполнении настоящего задания

жесткость опор проще всего определить при помощи прил. Б, в котором с

сокращениями приведена информация из справочника [6].

5) Определяется оптимальное расстояние между опорами l, при кото-

ром обеспечивается максимальная жесткость шпиндельного узла. При

этом величина консольной части шпинделя, в первом приближении, при-

нимается (см. рис. 6):

Оптимальное расстояние между передней и задней опорами вычисля-

ется по формуле [1, с. 226]:

в связи с тем, что биение подшипников при дальнейшем уменьшении

межопорного расстояния резко увеличивает радиальное биение переднего

конца шпинделя.

6) В соответствии с конструкцией шпиндельного узла и зависимостью

(2) при необходимости производится уточнение полученного по формуле

 жест

 соответ

 осевой момент инер

Наименьшее расстояние между опорами ограничивается зависимо-

стью [1]:

ственно податливость передней и задней опор шпинделя;

кость опор.

где Е  модуль упругости материала шпинделя;

ции сечения шпинделя между опорами;