Автоматические системы колёсных и гусеничных транспортно-тяговых машин. Часть 1. Автоматические системы тракторов. Шипилевский Г.Б. - 5 стр.

                                    -4-



     1. Назначение и общие свойства автоматических систем тракто-
        ров.

      Эффективность использования тракторов в различных сферах произ-
водства оценивается рядом показателей. В их числе производительность,
потребление расходуемых ресурсов (горюче-смазочные и эксплуатацион-
ные материалы, посевной материал сельскохозяйственного производства,
запасные части и инструменты), комфорт и безопасность работы водителя,
действие на окружающую среду. При этом практика показывает, что по
многим из этих показателей реальные результаты работы тракторов ниже,
чем они могли бы быть по принятым конструктивным параметрам каждого
трактора.
      Причины потерь эффективности тракторов разнообразны, но в ос-
новном сводятся к трём группам. Первую составляют недостатки конст-
рукции трактора, из-за которых он не имеет достаточной надёжности, пло-
хо агрегатируется с машинами-орудиями, требует больших затрат времени
и средств на обслуживание и ремонт и т. п. Вторую группу составляют ор-
ганизационные причины типа плохой организации работы, в том числе об-
служивания и ремонта, недостатка необходимых машин-орудий, нерацио-
нального планирования по чередованию операций и мест их выполнения.
Наконец, третью группу составляют потери, связанные с недостаточно ка-
чественной работой водителя по управлению трактором.
      Управление трактором, как и любой вид операторской деятельности
человека, может иметь недостатки по двум причинам. Водитель может
иметь недостаточную квалификацию, особенно для работы на современ-
ном тракторе с достаточно сложной конструкцией. Главное же препятст-
вие в этой работе состоит в том, что сплошь и рядом она ведётся в услови-
ях информационного дисбаланса (дискомфорта), который заключается ли-
бо в недостаточности информации, необходимой для принятия правиль-
ных управленческих решений, либо в том, что эта информация поступает с
интенсивностью, которая превосходит возможности человека по её адек-
ватному восприятию.
      Снижение или даже полная ликвидация информационного дисбалан-
са возможны только за счёт использования аппаратных средств, осуществ-
ляющих автоматический сбор, передачу и обработку информации, т. е. ав-
томатических систем. Эти системы могут работать в двух режимах – дово-
дя информацию до состояния, которое позволяет водителю принимать бо-
лее обоснованные управленческие решения (в том числе предъявляя води-
телю прямые рекомендации), или осуществляя эти решения вплоть до воз-
действия на системы, узлы и механизмы трактора без участия водителя.
Принято называть эти режимы соответственно автоматическим контролем
и автоматическим управлением.