Бортовые вычислительные комплексы навигации и самолетовождения. Шивринский В.Н. - 89 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

УлГТУ | Ульяновск

Составители: 

Рубрика: 

90
направление ветра навигационное; УС – угол сноса, отсчитывается от век-
тора истинной воздушной скорости вправо и влево; УВ – угол ветра (угол
между векторами
гW
и
гU
); КУВ – курсовой угол ветра (угол между век-
торами
гV
и
гU
); ПУ – путевой угол.
Рис. 3.28. Навигационный треугольник скоростей
Иногда у векторов скорости индексы «г» и знак вектора опускают,
подразумевая, что это именно горизонтальные составляющие соответст-
вующих векторов. Решая навигационный треугольник скоростей, можно
определить необходимые параметры:
ПУ = ИК + УС; (3.64)
УВ = δ
н
– ПУ;
(3.65)
КУВ = δ
н
– ИК = УВ + УС;
(3.66)
Vsin(УС) = Usin(УВ); (3.67)
W = Vcos(УС) + Ucos(УВ). (3.68)
Методы построения доплеровских измерителей
путевой скорости и угла сноса
Радиотехнический метод измерения путевой скорости и угла сноса
основан на эффекте Доплера, сущность которого заключается в изменении
частоты принимаемых колебаний при относительном движении приёмни-
ка и передатчика колебаний. (Эффект смещения частоты для звука
был
открыт в 1842 г. австрийским физиком Х. Доплером). Изменение частоты
тем больше, чем больше скорость движения приёмника относительно пе-
редатчика. Такой же эффект имеет место, если передатчик и приёмник не-

Страницы