Навигационные системы летательных аппаратов. Шивринский В.Н. - 112 стр.

UptoLike

Составители:

Рубрика:

111

При этом допустимые погрешности показаний указателей (осреднен-

ные по диапазону измерения) составляют:

– в измерении скорости 33,5%,

– высоты 1,51,7%,

– числа М 1,04%,

– температуры 4С.

Централью типа ЦСВ-3М измеряются в основном те же параметры,

что и ЦСВ-1М. Однако в ЦСВ-3М производится измерение высоты не по

формуле Лапласа, а по гипсометрической формуле.

Вместо относительной плотности  на выходе централи выдается сиг-

нал, пропорциональный статическому давлению P

. В каналах вычисления

V и H вводятся аэродинамические поправки V и H в функции от числа

М, найденные экспериментально для определенных типов самолетов.

Если в ЦСВ-1М блоки датчиков давления термостатированы, то

в ЦСВ-3М для уменьшения погрешностей этих датчиков использованы

термокомпенсаторы (это позволило также уменьшить и время готовности

централи ЦСВ-3М). Кроме того, в ЦСВ-3М используются элементы

встроенного контроля для повышения надежности и блоки связи с радио-

высотомерами.

Методические погрешности централи скорости и высоты

Несмотря на то, что в централях используются достаточно сложные

и точные градуировочные формулы, в реальных условиях не все физиче-

ские характеристики могут быть учтены.

Причинами появления методических погрешностей могут быть:

1) инверсные отклонения в распределении давления и температуры атмо-

сферного воздуха;

2) отсутствие сведений о давлении и температуре воздуха у поверхности

Земли;

3) погрешности приемника статического и полного давлений, обусловлен-

ные аэродинамическими недостатками его геометрической формы и ус-

тановки на самолете;