Навигационные системы летательных аппаратов. Шивринский В.Н. - 60 стр.

UptoLike

Составители: 

59
Система TRSB (Time Reference Scanning Beam) основана на использо-
вании радиомаяков с узкой сканирующей диаграммой направленности ан-
тенны (ДНА). В системе применяется временное кодирование информа-
ции. Система DMLS (Dopler Microwave Landing System) основана на ис-
пользовании доплеровского сдвига частоты, пропорционального измеряе-
мому углу. Дальномерная подсистема MLS использует модернизирован-
ное оборудование DME (Distanse Measurement Equipment – оборудование
для измерения дальности) радиосистемы ближней навигации VOR/DME.
Основные эксплуатационные требования и характеристики
систем посадки сантиметрового диапазона
Системы посадки сантиметрового диапазона разрабатываются на ос-
нове решения ICAO (International Civil Aviation Organization – Междуна-
родная организация гражданской авиации), принятого в апреле 1972 г.
В качестве международной принята система TRSB.
Система посадки MLS должна обеспечивать:
1) на этапе захода на посадку информацию об угле в азимутальной
плоскости относительно оси ВПП, угле места и дальности, а на этапе
взлета и при уходе на второй кругоб угле в азимутальной плоскости от-
носительно оси ВПП и дальности;
2) требуемый уровень безопасности посадки различных видов ЛА,
в том числе с вертикальным и укороченным взлетом и посадкой и верто-
летов, при метеоминимумах I, II и III категорий;
3) высокую точность, надежность и практическую
независимость уг-
ломерной и дальномерной информации от внешних условий (рельефа ме-
стности, сооружений аэропорта, метеоусловий);
4) независимость получаемой от системы информации от режима по-
лета при скорости ЛА не более 370 км/ч, угле крена не более 40 и углах
тангажа в пределах от –10 до +25;
5) формирование криволинейных траекторий полета с
целью повыше-
ния пропускной способности аэропорта и снижения уровня шума от ЛА;
6) модульный принцип построения систем с единым форматом сигна-
ла для различных типов ЛА и классов аэропортов.