Навигационные системы летательных аппаратов. Шивринский В.Н. - 82 стр.

UptoLike

Составители:

Рубрика:

Структурная схема бокового канала системы Путь-4М

Структурная схема системы представлена на рис. 3.7. Сигнал  откло-

нения самолета от равносигнальной зоны курса (оси ВПП) поступает

с аппаратуры СП-50М (Курс-МП, РСБН-2) в комбинированный блок БК-5,

где производится его линейное усиление.

Рис. 3.7. Структурная схема бокового канала (левого) Путь-4М

С выхода блока БК-5 сигнал  подается на левый и правый вычисли-

тели В-12 и в автопилот АП-6ЕМ-3П. В вычислителе В-12 сигнал  пода-

ется через ограничитель F



на 4-й блок и одновременно на дифференци-

рующее звено T



p/(T



p + 1), на котором формируется сигнал производной

p. Сигнал p через 3-й блок, являющийся фильтром, подается на четвер-

тый блок.

Сигнал курса самолета  поступает от курсовой системы КС-6 и по-

дается в прибор НКП-4, в котором он сравнивается с установленным

вручную заданным курсом 