Рабочие процессы, конструкция, основы расчета тепловых двигателей и энергетических установок. Часть 2. Штайн Г.В. - 21 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТюмГНГУ | Тюмень

Составители: 

Рубрика: 

21
достичь области перегиба кривых (см. рис.14).В зоне перегиба кривых
необходимо сократить интервалы нагрузки между опытными точками.
Последний опыт проводится при минимальной нагрузке. Опыты
проводятся с учетом их повтора на каждом нагрузочном режиме в обратной
последовательности.
Обработка результатов испытания. Обработка результатов
испытаний включает в себя выполнение расчетной части, построение
графика
и анализа.
Расчетная часть. Закончив испытания двигателя, результаты
наблюдений записывают в протокол испытаний и расчетным способом
определяют основные показатели двигателя: вращающий момент,
мощность, часовой и удельный расход топлива.
Мощность двигателя:
736,0
1000
⋅
⋅
=
пF
е
Р
, кВт;
где F—показание весового устройства стенда в кг;
п - частота вращения коленчатого вала в мин
-1
.
Вращающий момент:
n
е
Р
е
Т
=
, кНм;
Часовой расход топлива:
t
В
В
Т
Δ
⋅
=
6,3
, кг/ч
где
Δ
В – масса топлива израсходованного за опыт, г; t – время опыта, с.
Удельный расход топлива:
чкВтг
e
P
B
e
b
T
./,
3
10⋅
=
,
где Р
е
– значение мощности двигателя, полученное во время опыта.
Построение графика. По результатам выполненных расчетов
строится график зависимости мощности Р
е
, вращающего момента Те ,
часового расхода топлива В
т , удельного расхода топлива bе от частоты
вращения коленчатого вала п (рис.14). Величины Ре, Т
е, В
Т
, bе на графике
изображаются в виде маленьких окружностей диаметром 1…2 мм,
треугольников, ромбов, крестиков (ο ,Δ, ♦,♣).
Полученные точки соединяют кривой так, чтобы на ней находилось
наибольшее количество опытных точек. Не следует соединять их прямыми
линиями, так как в этом случае получается ломанная линия, искажающая
характер протекания действительного процесса работы двигателя.
Анализ результатов испытаний. Анализ скоростной характеристики
двигателя позволяет определить его технико-экономические показатели и
рекомендуемые режимы эксплуатации. Провести анализ - это значит:
1.Определить максимальные значения Ре , Т
е и сопоставить их с данными
завода-изготовителя. Если имеются расхождения по этим величинам, то
дать этому объяснение.
2.Определить характерные скоростные режимы двигателя (п
мах.х.х
.;пр
мах
.;п
..махТ
).
3.Определить зону топливной экономичности двигателя.

Страницы