Рабочие процессы, конструкция, основы расчета тепловых двигателей и энергетических установок. Часть 2. Штайн Г.В. - 6 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТюмГНГУ | Тюмень

Составители: 

Рубрика: 

6
Отчет по лабораторной работе. Отчет выполняется на миллиметровой
бумаге формата А3 и должен содержать схемы стендов для испытания топливной
аппаратуры и двигателя.
Контрольные вопросы
1. Назначение испытательных стендов.
2. Основные требования по технике безопасности при испытании топливной
аппаратуры и двигателя.
ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА № 8. КОНСТРУКЦИЯ, ИСПЫТАНИЕ И
РАСЧЕТ ФОРСУНОК
Цель работы:1. Изучить конструктивные особенности форсунок.
2. Ознакомится с технологией испытания и регулировки
форсунок современных автотракторных двигателей.
3. Выполнить расчет форсунки.
Оборудование: Стенд КИ-15706, комплект форсунок, инструмент.
Последовательность выполнения работы
Общие положения. Конструктивные особенности форсунок.
Форсунки, устанавливаемые на автотракторные
дизельные двигатели,
бывают двух видов: со штифтовыми распылителями (рис.5.а) и
бесштифтовыми многодырчатыми распылителями (рис.5.б). В корпусе
штифтового распылителя имеется одно центральное отверстие диаметром
2 мм, поэтому при подъеме иглы топливо впрыскивается через кольцевую
щель шириной 0,003...0,0035 мм, образуемую кольцом отверстия и
шрифтом. При подъеме иглы бесштифтового распылителя топливо
впрыскивается в
камеру сгорания через сопловые отверстия, количество
которых может быть 3, 4, 5 и более.
а. б.
Рис.5. Конструкция распылителей: а - штифтовые; б - бесштифтовые;
1 – распылитель; 2 – игла; 3 – канал топливоподводящий; 4 – сопловое отверстие
Форсунки со штифтовыми распылителями устанавливаются на двигатели с
разделенной камерой сгорания, с многодырчатыми — на двигатели с
неразделенной камерой сгорания.
Маркировка форсунки ФШ6-2Х25
0
означает: Ф— форсунка, Ш —
штифтовая, 6 — диаметр направляющей цилиндрической поверхности

Страницы