Составители:
Рубрика:
45
позволяет обеспечивать более равномерное распределение нагрузки на
шину. Протектор представляет слой резины, толщина которого составляет
для грузовых автомобилей 14…32 мм, для легковых – 7…17 мм. Как
отмечалось, на протектор наносят рисунок в виде выступов и впадин, от
расположения которых, помимо сцепления шин с дорогой, зависят
эластичность протектора, мягкость и бесшумность хода автомобиля.
Протектор большего сечения рассчитан на больший пробег, однако
утяжеляет шину, повышает сопротивление качению, увеличивает момент
инерции колеса и нагрев шины.
Брекер толщиной 3…8 мм смягчает удары передаваемые от
протектора к каркасу при езде по неровным дорогам. В радиальных шинах
брекер часто выполняют из металлокорда или прорезиненного
стеклопластика.
Исходя из основных эксплуатационных требований и применительно
к дорожным и природно-климатическим условиям, отечественная
промышленность выпускает множество разновидностей шин
отличающихся материалами конструктивных элементов и соотношением
основных размеров. Так, для районов с температурой ниже -45
°
C
изготовливаются шины из морозостойкой резины на основе каучуков СКС
и СКД, а для тропического климата, в экспортном варианте - из каучука
СКТ (синтетический каучук теплостойкий).
В заключение остановимся на испытаниях, связанных с определением
основных физико-механических свойств резин: прочности, эластичности и
износостойкости, от которых в значительной степени зависит
работоспособность и долговечность шин.
Прочность, оцениваемая пределом прочности резины, Н/м
2
,
определяется сравнительными испытаниями на специальной разрывной
машине, замером нагрузки, при которой разрывается стандартный
резиновый образец регламентированной конфигурации и размеров.
Эластичность (упругость) определяется на маятниковом копре-
угломере (разрывной машине) по максимальному углу отклонения
маятника после удара об испытуемый образец. Пользуясь полученными
значениями угла отклонения маятника, определяют эластичность резины в
процентах. Чем выше этот показатель, тем эластичнее резина.
Сравнительные испытания на износостойкость (истирание) проводят
на специальной машине, где резиновый образец определенной формы
прижимается с заданным усилием к вращающемуся диску, оснащенному
абразивом. Истирание резины определяется потерей объема образца (м
3
)
отнесенной к единице работы (кВт
×
ч), затраченной на этот вид
испытания.
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 44
- 45
- 46
- 47
- 48
- …
- следующая ›
- последняя »
