Flugapparate. Симутова О.П. - 25 стр.

   Behälter; ständige Betriebsbereitschaft; hohe Betriebssicherheit; bestimmte
   Flugbahn.

   4.2 Прочтите текст ознакомьтесь с основами ракетного двигателя и
       с управлением


Text. Raketentechnik


Das einzig mögliche Antriebsmittel für Flüge in den Weltraum und
zu anderen Himmelskörpern ist das Raketentriebwerk. Der bis heute erreichte
Stand der Raketentechnik ermöglichte Vorstöße bemannter Raumflugkörper auf
Bahnen um die Erde und auf den Mond sowie unbemannter Raumflugkörper zu
den Planeten Mars und Venus sowie in den interplanetaren Raum.
Grundlagen des Raketenantriebs
Antriebe für Raumfahrzeuge müssen in der Lage sein, unabhängig von einer
äußeren Gas- oder Lufthülle zu arbeiten. Diese Bedingung erfüllen die bisher fast
ausschließlich eingesetzten thermochemischen-Raketentriebwerke, da sie den zur
Verbrennung notwendigen Sauerstoff selbst mitführen, sowie die noch in
Entwicklung befindlichen Kernenergietriebwerke und elektrischen
Raumfahrtantriebe; mit letzteren ausgerüstete Raumflugkörper benotigen
allerdings für den Start von der Erdoberfläche ein zweites Triebwerk auf
chemischer oder kernenergetischer Basis. Alle 3 Arten von Raketentriebwerken
                       arbeiten nach dem Rückstoßprinzip, das allein eine Bewegung im
                       leeren Raum ermöglicht. Dazu ist ein Arbeitsmittel (Stützmasse)
                       erforderlich, das gerichtet ausgestoßen wird und dadurch den
                       Raketenkörper in entgegengesetzter Richtung bewegt, sowie ein
                       energetischer Prozeß und eine technische Anlage, die das
                       Arbeitsmittel auf die notwendige Geschwindigkeit beschleunigen.
In den im folgenden weiter betrachteten thermochemischen Raketentriebwerken
umgewandelt erfüllen die Treibstoffe(unter dem Begriff „Treibstoff „ ist dabei
immer die Kombination Brennstoff-Oxydationsmittel(Oxydator)zu verstehen )
beide Funktionen. Die bei der Reaktion beider. Komponenten enstehenden
gasformigen Produkte liefern die notwendigen Stutzmasse ,und die dabei
entwickelte thermische Energie ,wird durch Entspannung der heiBen
Verbrennungsgase in einer Düse , in die kinetische Energie des Antriebsstrahls
umgewandelt.
RückstoBprinzip. Nach dem dritten Newtonschen Axiom, dem Gesetz;
von der Gleichheit der 'Wirkung und Gegenwirkung (actio = reactio) gibt es zu
jeder Kraft eine gleich große, aber in entgegengesetzter Richtung wirkende
Gegenkraft     (Reaktionsprinzip     oder     Wechselwirkungsgesetz).    Diese
Gesetzmäßigkeit, die z. B. auch bei der Fortbewegung eines Flugzeugs durch die
Luftschraube oder durch den Schub eines Luftstrahltriebwerks zu erkennen ist,
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