Flugapparate. Симутова О.П. - 6 стр.

antreiben                              вертикальный взлет


1.2 Прочитайте текст. Назовите отличия вертолетов друг от друга
Text. Hubschrauber




Hubschrauber (Helikopter Bild 1.1) erhalten Auftrieb und Vortrieb durch einen Rotor
(manchmal auch mehrere Rotoren), der meist über ein Getriebe von einem Kolben- oder
Gasturbinentriebwerk angetrieben wird. Bei manchen Typen wird das RückstoBprinzip zum
Antrieb des Rotors ausgenutzt, indem man einen Gasstrahl oder Druckluft horizontal aus
Schubdüsen an den Blattspitzen austretten läBt oder kleine Strahltriebwerke (Staustrahlröhre,
Raketen) unmittelbar an den Blattspitzen anordnet (Blattspitzenantrieb). Hubschrauber weisen
keine besondere Anlage zur Vortriebserzeugung auf, sondern hierfür wird die
Horizontalkomponente der resultierenden Kraft des Rotors ausgenutzt, die durch Schwenken der
Rotorwelle oder durch Verstellung der Rotorblätter erzeugt wird. In Entwicklung befinden sich
starre Rotoren, meist aus glasfaserverstärktem Plast, die durch den Wegfall von Gelenken
Vorteile in Bezug auf Wartung und Geschwindigkeit bieten. Zum Ausgleich des durch die
Drehung des Rotors hervorgerufenen Drehmoments dient (auBer beim RuckstoBprinzip) eine
                           Ausgleichs- oder Steuerschraube am Heck. AuBer den
                           Bewegungsmöglich-keiten eines normalen Flugzeugs haben
                           Hubschrauber die Fähigkeiten von Senkrechtstart und -landung sowie des
                           Schwebeflugs (Stillstand in der Luft). Zur Erhöhung der Horizontal-
                           geschwindigkeit sind Hubschrauber in Einzelfällen mit starren
                           Hilfstragflügeln ausgerüstet, die beim Horizontal-flug zusätzlich Auftrieb
                           erzeugen, so daB der Rotor mehr Vortriebskraft erzeugt. Durch die
                           Tragflügeln werden jedoch die Schwebeeigen-schaften solcher Verbund-
                           Hubschrauber beeinträchtigt. Die Hubschrauber unterscheiden sich
Bild 1.2- Hubschrauber mit abgesehen von ihrer GröBe- im wesentlichen durch Anordnung und
a)   Koaxial- (“Ka-26”)
     und
b)   Trandem-Rotoren
                          Bild 1.1- GroBhubs-schrauber „Mi 8";
     (“Vertol H-21 B”)    maximale Tragfähigkeit als „fliegender Kran" 3 Mp


Anzahl ihrer Rotoren; es gibt folgende Varianten:
1. ein zentraler Rotor mit oder ohne Drehmomentausgleich (Steuerschraube, vgl. Bild 1.1);

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