Путевые машины. Сосевич З.Н - 5 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

СамГУПС | Самара

Составители: 

Рубрика: 

В конце данного раздела студент приводит свои соображения по
повышению производительности машины.
4. ОПРЕДЕЛЕНИЕ СОПРОТИВЛЕНИЙ
ПЕРЕДВИЖЕНИЮ ПУТЕВОЙ МАШИНЫ
При движении путевых машин по рельсовому пути возникают
сопротивления: от сил трения в опорах осей и трения качения, уклона пути,
криво линейности пути, трогания с места, взаимодействия рабочих органов с
железнодорожным путем.
В этом случае, если путевая машина перемещается
локомотивом, сопротивления рассчитываются с целью определения тягового
усилия и подбора локомотива из условия
Т
л
≥
μ
W,
где
μ
- коэффициент запаса (
μ
= 1,2);
W – сумма всех сопротивлений, возникающих при движении путевых
машин;
Если машина самоходная, то сопротивления рассчитываются с целью
определения силы тяги данной машины из условия: Т
м
≥μ
W.
Согласно методике расчета, приведенной в учебнике (2)
W=W
1
+ W
2
+ W
3
+W
4
+
∑
=
=
ni
i
ор
W
1
.
,
где W
1
– сопротивление от трения, кгс;
W
2
– сопротивление от уклона, кгс;
W
3
- сопротивление при движении в кривой, кгс;
W
4
- сопротивление при трогании с места, кгс;
∑
=
=
ni
i
ор
W
1
..
- сумма спроектированных на ось пути сил, приложенных к
одновременно работающим рабочим органам, кгс.
Расчет W
1
,W
2
,W
3
W
4
осуществляют по формулам, приведенным в
учебнике (2).
Расчет должен быть иллюстрирован расчетной схемой, на которой
проставляют все сопротивления, возникающие при движении путевой машины.
4.1. Определение сопротивлений от рабочих органов
электробалластера
Электробалластер может выполнять работу только по дозировке балласта
в путь, выполнять только подъемку пути, а также совмещать дозировку
балласта с подъемкой пути. В первом случае суммарное сопротивление
движению машины от рабочих органов
∑
=
=
=
ni
i
дор
WW
1
..
,

Страницы