Путевые машины. Сосевич З.Н - 9 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

СамГУПС | Самара

Составители: 

Рубрика: 

где р – давление на поверхность волочения, кгс/м
2
, для неглубоких бункеров
и хорошо сыпучих определяется по формуле:
р= h
γ
к
д
;
h – наибольшая высота балласта в бункере от поверхности волочения, м;
γ
- объемный вес балласта, кгс/м
3
;
к
д
– поправочный коэффициент, учитывающий динамичность нагрузки
(к
д
= 1,2…1,3);
F – суммарная площадь разгрузочных отверстий одного дозатора, через
которые одновременно осуществляется разгрузка балласта, м
2
.
Учитывая, что открытие крышек разгрузочно-дозировочного устройства
второго вагона хоппер-дозаторного состава осуществляется раньше полной
выгрузки балласта из первого вагона, и, приняв высоту балласта от поверхности
волочения в первом вагоне в этот момент равной 0,3h, вертикальное усилие
балласта на поверхность волочения в момент выгрузки составит:
Р=1,3h
γ
к
д
F.
Полное сопротивление движению рассчитывается для момента выгрузки
балласта из первых двух вагонов хоппер-дозаторного состава.
4.5.Определение сопротивлений движению УК
Расчет сопротивлений движению для укладочного крана студент
осуществляет по методике, приведенной в учебнике (2).
5.ОПРЕДЕЛЕНИЕ УСТОЙЧИВОСТИ ПУТЕВЫХ МАШИН
При движении путевой машины по железнодорожному пути
устойчивость ее может быть нарушена вследствие действия больших боковых
сил от рабочих органов, инерционных сил, ветровой нагрузки и т. п. В
зависимости от типа путевой машины и характера действия на нее сил
проверяются: устойчивость машины против схода с рельсов, поперечная и
продольная устойчивость.
5.1. Устойчивость электробалластера
Поперечная устойчивость электробалластера проверяется по формуле
4,1≥=
опр
уд
поп
М
М
К
,
где М
уд
– момент удерживающих сил, кгс⋅ м;
2
b
GМ
уд
= ;
G – масса машины, т;
b – расстояние по осям рельсов, м;

Страницы