Навигационная проработка маршрута перехода судна. Спасский С.С. - 25 стр.

курсов с генеральной карты (по боковой рамке карты в районе средней дан-
ного отрезка маршрута в милях до 0,1). Задается скорость на переходе. Может
быть рассчитана фактическая скорость перехода с использованием карты 6415
(6416). Все используемые рекомендации по выбору курсов по маршруту дела-
ются с указанием источников и номеров страниц. Далее все данные сводятся с
табл. 27.
                                                                             Таблица 27

                         Курсы, расстояния и время плавания

                                             Время плавания            Поворотные точ-
 №
                   S,      V,                                          ки: название ори-
кур-      К                      На данном      оператив-     фактиче-
                  миль   узлов                                              ентира
 са                              курсе             ное          ское    П, D или и
 1       Пер.      4,5     9     0ч 30 мин 00ч 00мин 12ч 00мин Мк Скрыплев
                                                      5. 05. 07г.
 2       135      22,5    15     1ч 30 мин 00ч 30 мин 12ч 30мин ИП = 240
                                                                  D =2,5 мили
 3                                         02ч 00мин 14ч 30мин       =     =
 4
 5
                           В конце таблицы подводится итог.
 Итог:        пройдено 753 мили        Итог: за 52 ч 00 мин ходового времени
      В графе «Оперативное время» первый отсчет на первом курсе 00. 00 и в
результате расчета, ниже строчки последнего курса получается общее время
плавания (ходовое время).
      В графе «Фактическое время» первый отсчет – время начала плавания и
дата, а ниже строчки последнего курса получается время прибытия в порт при-
хода.
                                                           S
      Время плавания на «данном курсе» (после расчета t      ) прибавляют к
                                                          V
оперативному времени и фактическому времени, получая отсчеты их на сле-
дующем (ниже) курсе.
      Графа «Поворотные точки» требует снять с карты пеленг и расстояние от
данной точки на расположенный вблизи навигационный ориентир. Если такого
ориентира нет, то с карты снимаются и и заносятся в графу. Эти данные ис-
пользуют при прокладке на путевых картах.
      При прокладке курсов учитывается следующее:
– в прибрежном плавании курсы прокладываются в максимальном расстоянии
  от берега с расчетом, чтобы были видны хотя бы два маяка, т. е. на расстоя-
  нии 0,6 – 0,8 дальности видимости Мк;
– дальность действия РЛС и отражательные особенности берега;



                                                                                     25