Навигационная проработка маршрута перехода судна. Спасский С.С. - 26 стр.

– без особой надобности ближе двух миль к берегу не рекомендуется подхо-
   дить;
– наличие навигационных опасностей по маршруту плавания;
– при плавании вблизи территориальных вод иностранных государств осуще-
   ствлять заход в соответствии с правилами 26,27 ;
– для судов с осадкой до 10 м изобата 20 м является предостерегательной;
– при плавании в районе Курильских островов не рекомендуется прокладывать
   курсы за пределы 100 м изобаты;
– при подходе к берегу, к якорной стоянке, порту курсы прокладываются пер-
   пендикулярно направлению изобат;
– при проходе следует придерживаться правой стороны;
– при плавании по нанесенным на карту фарватерам курсы прокладываются
   посредине между осью фарватера и его правой кромкой;
– в районах разделения движения судов строго придерживаются полосы одно-
   стороннего движения;
– если в системе разделения предусмотрена подача информации по радио, не-
   обходимо описать, как это делается, и привести текст радиограммы и содер-
   жание информации по радиотелефону.
      На линиях курсов сверху пишут «К 120 S 180 миль». У точек поворотов
и других расчетных точек подписывают фактическое время плавания, дату.
               5.7. Расчет астрономических данных по маршруту перехода
      Работа выполняется после прокладки курсов и составления табл. 27.
      Для расчетов используется 30, 31,32 (или данного года).
      По датам плавания и примерным координатам определяют моменты вос-
хода Солнца, азимут его. Составляется табл. 28 астрономических данных на пе-
реход, используется МАЕ и МТ-2000 табл. 3. 37 и МТ-75 табл. 20а, 20б для вы-

бора азимута восхода             и азимута захода   .
                                                                          Таблица 28
 Сутки       Дата   Время вос-      =    =                Время   =   =
пеехода                                      А                               А
                    хода                                захода
     1
     2
     3

         На маршруте предварительной прокладки необходимо обозначить насту-


пление светлого времени суток




26