Навигационная проработка маршрута перехода судна. Спасский С.С. - 31 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

МГУ им. Невельского | Владивосток

Составители: 

Рубрика: 

31
При плавании вдали от опасностей, в открытых частях морей, когда про-
межутки между обсервациями более двух часов, точность счисления определя-
ется по формуле
tКМ
ССЧ
. (11)
Возникает необходимость рассчитать частоту коррекции счисления, то
есть промежутки времени между возможными обсервациями. Для этого уста-
новим, что
ТД
ММ
(12)
По участкам маршрута перехода определить значения М
Д
.
В районах свободного плавания, в открытых частях морей и океанов
М
Д
2 мили (p = 0,95). При прокладке курсов вблизи берега, в стесненных рай-
онах, при проходе узкостей необходимо
ШМ
Д
25,016,0
, (13)
где Ш – ширина судоходной части пролива.
При двухстороннем движении – Ш/2.
При наличии навигационной опасности с одного борта
оп
ДМ
Д
02,0
(14)
где Д
оп
– расстояние до опасности.
К
С
– коэффициент точности счисления, может быть использован в расче-
тах 1,5 (для морских судов).
При возможности его определения (в период производственной штурман-
ской практики) К
С
может быть определен по значениям невязок при обсерва-
циях и промежутков времени между обсервациями:
при t
i
до двух часов
n
i
i
i
С
t
C
n
К
1
6,1
,
где n – количество наблюдений (невязок);
С
i
– величина невязки в милях;
t
i
– промежуток времени между обсервациями, в часах;
при t
i
более двух часов
n
i
i
i
С
t
C
n
К
1
13,1
. (15)
При использовании К
С
в дальнейших расчетах, можно считать К
С
= 1,5.
7.3. Расчет частоты определений по этапам маршрута
на основе установленного значения К
С
Определения и выбранные значения М
Д
и М
0
основными и дополнитель-
ными способами обсерваций по маршруту плавания по участкам свести в 
      При плавании вдали от опасностей, в открытых частях морей, когда про-
межутки между обсервациями более двух часов, точность счисления определя-
ется по формуле
                               М СЧ К С t .                            (11)
      Возникает необходимость рассчитать частоту коррекции счисления, то
есть промежутки времени между возможными обсервациями. Для этого уста-
новим, что                      М Д МТ                                (12)
      По участкам маршрута перехода определить значения МД.
      В районах свободного плавания, в открытых частях морей и океанов
МД 2 мили (p = 0,95). При прокладке курсов вблизи берега, в стесненных рай-
онах, при проходе узкостей необходимо
                              МД   0,16 0,25 Ш ,                       (13)
где Ш – ширина судоходной части пролива.
     При двухстороннем движении – Ш/2.
     При наличии навигационной опасности с одного борта
                                МД    0,02 Д оп                        (14)
где Доп – расстояние до опасности.
     КС – коэффициент точности счисления, может быть использован в расче-
тах 1,5 (для морских судов).
      При возможности его определения (в период производственной штурман-
ской практики) КС может быть определен по значениям невязок при обсерва-
циях и промежутков времени между обсервациями:
      при ti до двух часов
                                   1,6 n C i
                              КС             ,
                                    n i 1 ti

где n – количество наблюдений (невязок);
    Сi – величина невязки в милях;
    ti – промежуток времени между обсервациями, в часах;
при ti более двух часов
                                            n
                                     1,13         Ci
                               КС                       .            (15)
                                       n    i 1    ti
     При использовании КС в дальнейших расчетах, можно считать КС = 1,5.

              7.3.   Расчет частоты определений по этапам маршрута
                       на основе установленного значения КС

    Определения и выбранные значения МД и М0 основными и дополнитель-
ными способами обсерваций по маршруту плавания по участкам свести в

                                                                            31

Страницы