Навигационная проработка маршрута перехода судна. Спасский С.С. - 29 стр.

      Внимательно рассматриваются все документы, делаются выписки. Ука-
зывается использование створов (их направление), каналов, их оборудование
плавучими СНО, режим плавания по лоции, по правилам, территориальные во-
ды, специальные сигналы, поднимаемые на береговых сигнальных станциях.


     6. 3. Порядок лоцманской проводки, составление лоцманской карточки,
                     заявка, сигналы, район приема лоцмана
     В случае, если заход в порт назначения обслуживается обязательной лоц-
манской проводкой, нужно внимательно изучить по лоции и частной карте рай-
он приема лоцмана и по лоции и портовым правилам составить заявку (текст
привести в курсовом проекте), приготовить флаги (указать их вид и порядок
использования), подготовить лоцманскую карточку (как указано в приложении
использовать карточку РШС-89). В соответствии с РШС-89 (указать в тексте
порядок взаимодействия с лоцманом). Смотри 39 .
     Порядок использования АИС при взаимодействии с лоцманом

           7. НАДЕЖНОСТЬ НАВИГАЦИОННОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ
                    БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕХОДА
     При выполнении предварительной прокладки предусматривается воз-
можность надежного контроля места судна. С этой целью анализируется точ-
ность счисления, подбираются по участкам перехода основные способы опре-
деления места, особенно в районах поворотов, отхода от берега, прохождения
опасностей и в других ситуациях.
         8. .1. Распределение маршрута по отдельным участкам, анализ
       навигационного оборудования, их возможной точности обсерваций
            основными и дополнительными способами определений
     Предварительно маршрут следует распределить по отдельным этапам,
участкам, проанализировать возможность использования СНО и РТСНО для
обсервации, а также возможную точность определения места. Определить ос-
новные способы обсервации (наиболее точные) и дополнительные. Основные –
использование СРНС GPS «NAVSTAR», СРНС и «ГЛОНАСС», дополнитель-
ные – в районах использования РНС «Лоран-С», в прибрежных районах –
использование судовых РЛС.
     Дополнительные используются обязательно при плавании в особых рай-
онах – выход, вход в пункты назначения, плавание в узкостях вблизи навигаци-
онных опасностей. Основные средства при использовании GPS «NAVSTAR»
предусмотреть с применением дифференциальных методов определений, ис-
пользуя 19 . Для оценки точности плавания и обсерваций следует использо-
вать методическое пособие Д. Н. Рубинштейна «Оценка точности плавания»
(упрощенные способы).


                                                                           29