Эргономика. Стадниченко Л.И. - 118 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ВГУ | Воронеж

Составители: 

Рубрика: 

118
гательного навыка. Рабочий с недостаточным опытом обычно выпол-
няет ответственные движения медленно и осторожно , стремясь удер-
живать более или менее постоянную его скорость, тогда как рабочий
со стажем сразу развивает большую скорость, которая затем посте-
пенно снижается .
— Плавность и непрерывность движений. Всякое изменение
направления движения требует затрат энергии на развитие скорости в
новом направлении. Точно такие же трудности необходимо преодо-
леть при перерыве движений. Иллюстрацией сказанного могут быть
исследования М .И. Виноградова и его сотрудников по изучению ра-
боты на конвейере по сборке галош . Исследовалась операция – про-
мазка колодки резиновым клеем перед накладыванием на нее перед -
ней резины . Изучение рабочих движений при этой операции обнару-
жило три различных способа ее выполнения. При первом способе по-
верхность колодки как бы делилась на 4 части и каждая часть прома-
зывалась отдельно (рис. 14 а). При втором способе допускался один
перерыв в пути промазывания. При третьем способе промазывание
производилось единым непрерывным движением (рис. 14 в). Этот по -
следний способ является наиболее рациональным и применялся луч-
шими работниками .
— Форма траектории движения. В тесной связи с правилом
плавности и непрерывности движения находится положение о необ-
ходимости рациональной формы траектории движений. Если при
оценке формы рабочей траектории исходить из геометрических сооб-
ражений, то на первый взгляд кажется , что наиболее выгодным и эко-
номным будет движение по прямой как кратчайшее.
а б в
Рис. 14. Траектории движений рабочих при сборке галош .
Однако в соответствии с анатомическим строением наших сус-
тавов наиболее адекватной формой движения будет дугообразная
форма. Прямолинейные движения требуют дополнительных затрат
энергии на фиксации (мышц, связок и суставов ) в конечных точках
движения, а также расходуется дополнительная энергия на сложную 
                                     118




гательного нав ы ка. Рабочи й с недостаточны м опы том обы чно в ы пол-
няет отв етств енны е дв и ж ени я медленно и осторож но, стремясь удер-
ж и в ать более и ли менее постоянную его скорость, тогда как рабочи й
со стаж ем сразу разв и в ает больш ую скорость, которая затем посте-
пенно сни ж ается.
           — П лав ность и непреры в ность дв и ж ени й. В сякое и зменени е
направ лени я дв и ж ени я требует затрат энерги и на разв и ти ескорости в
нов ом направ лени и . Т очно таки е ж е трудности необх оди мо преодо-
леть при переры в е дв и ж ени й. И ллю страци ей сказанного могут бы ть
и сследов ани я М .И . В и ноградов а и его сотрудни ков по и зучени ю ра-
боты на конв ейере по сборке галош . И сследов алась операци я – про-
мазка колодки рези нов ы м клеем перед наклады в ани ем на нее перед-
ней рези ны . И зучени е рабочи х дв и ж ени й при этой операци и обнару-
ж и ло три разли чны х способа ее в ы полнени я. П ри перв ом способепо-
в ерх ность колодки как бы дели лась на 4 части и каж дая часть прома-
зы в алась отдельно (ри с. 14 а). П ри в тором способе допускался оди н
переры в в пути промазы в ани я. П ри третьем способе промазы в ани е
прои зв оди лось еди ны м непреры в ны м дв и ж ени ем (ри с. 14 в ). Этот по-
следни й способ яв ляется наи более раци ональны м и при менялся луч-
ш и ми работни ками .
           — Ф орма траектори и дв и ж ени я. В тесной св язи с прав и лом
плав ности и непреры в ности дв и ж ени я нах оди тся полож ени е о необ-
х оди мости раци ональной ф ормы траектори и дв и ж ени й. Е сли при
оценке ф ормы рабочей траектори и и сх оди ть и з геометри чески х сооб-
раж ени й, то на перв ы й в згляд каж ется, что наи болеев ы годны м и эко-
номны м будет дв и ж ени епо прямой как кратчайш ее.




                    а                     б                    в
         Ри с. 14. Т раектори и дв и ж ени й рабочи х при сборкегалош .

        О днако в соотв етств и и с анатоми чески м строени ем наш и х сус-
тав ов наи более адекв атной ф ормой дв и ж ени я будет дугообразная
ф орма. П рямоли нейны е дв и ж ени я требую т дополни тельны х затрат
энерги и на ф и ксаци и (мы ш ц, св язок и сустав ов ) в конечны х точках
дв и ж ени я, а такж е расх одуется дополни тельная энерги я на слож ную

Страницы