Эргономика. Стадниченко Л.И. - 119 стр.

                                     119




коорди наци ю дв и гательного при бора. Д угообразная ф орма позв оляет
наи лучш и м образом и спользов ать акти в ны е и пасси в ны е си лы мы ш ц
при ф орми ров ани и дв и ж ени я. Т аки м образом, плав но протекаю щ и е
элли пти чески е и кругов ы е дв и ж ени я более оправ даны анатомо-
ф и зи ологи чески и поэтомуболеев ы годны .
        П ри немех ани зи ров анной и ли слабо мех ани зи ров анной работе
работаю щ и й сам устанав ли в ает направ лени е рабочего дв и ж ени я. В
мех ани зи ров анном и ав томати зи ров анном прои зв одств е рабочи е дв и -
ж ени я сов ерш аю тся, как прав и ло, в в ы нуж денном направ лени и . П о-
этому направ лени едв и ж ени й долж но бы тьф и зи ологи чески обоснов а-
но.
        П ри определени и направ лени я дв и ж ени й необх оди мо учи ты в ать
реф лекторную реакци ю органи зма на си льны й и необы чны й раздра-
ж и тель. Эта реакци я прояв ляется в стремлени и уйти от раздраж и теля
(защ и тная реакци я), а дв и ж ени е руки в ы раж ается в отдерги в ани и ее,
т.е. в сги бательном дв и ж ени и «к себе» . В прои зв одств енной обста-
нов ке этот реф лекс х орош о прояв ляется там, где дв и ж ени ем руки не-
обх оди мо затормози ть работу мех ани зма. С ф и зи ологи ческой точки
зрени я наи более раци ональны м для тормозны х действ и й будет на-
прав лени е дв и ж ени я рукояткой ры чага управ лени я «к себе» . Т аков о
устройств о ав томоби льного и транспортного тормоза, тогда как тор-
мож ени е в трамв ае осущ еств лялось какой -то пери од дв и ж ени ем в пе-
ред и в нутрь, т.е. в опреки ф и зи ологи ческомутребов ани ю .
        Е сли реакци и органи зма направ лены на сбли ж ени е с раздраж и -
телем, то дв и ж ени я долж ны бы ть направ лены в перед «от себя» . В со-
отв етств и и с эти м пусков ой мех ани зм требует дв и ж ени я рукоятки
управ лени я в перед.
        И сследов ани ями такж е установ лено, что дв и ж ени я рук и глаз
тесно согласов аны . П ракти чески это полож ени е нах оди т при менени е
на практи ке при управ лени и маш и ной. П ри и зменени и направ лени я
дв и ж ени я маш и ны необх оди мо пов орачи в ать ш турв ал управ лени я к
и сточни ку зри тельного раздраж и теля. Т ак устроен ш турв альны й ме-
х ани зм пов орота в ав томаш и нах . М еж ду тем на моторны х лодках по-
в орачи в аю щ ее устройств о сконструи ров ано так, что при пов ороте
ш турв ала в лев о, лодка пов орачи в ается в прав о и наоборот, т.е. в опреки
требов ани ям ф и зи ологи и .
        — О бъ ем дв и ж ени й. П ракти ка и экспери ментальны еи сследов а-
ни я показали , что предельны еполож ени я работаю щ ей конечности не-
в ы годны , так как не позв оляю т дости гнуть плав ности дв и ж ени я. С
другой стороны , си льное растяж ени е мы ш ц, сух ож и ли й и св язок в ы -