Физико-химические процессы в технологии машиностроения. Стекольников Ю.А - 106 стр.

100, щавелевая Н2С2О4 — 30, серная кислота H2SO4 — 3-4, анодная плот-
ность тока — 20-30 А/м2, температура — 18-25 °С. Микротвердость пленок,
полученных в этом электролите, существенно зависит от состава сплава.
Микротвердость пленок толщиной 30-90 мкм, полученных на техническом
алюминии АД-1, в сульфосалициловом электролите указанного выше состава
при ia = 30 А/дм и t = 20°С достигает 460 кгс/мм , на сплаве Al-Mg — около
500 кгс/мм , на сплаве В95 — около 200-250 кгс/мм .
     Разработаны унифицированные электролиты (г/л): двухкомпонентный,
содержащий серной кислоты — 180-200, щавелевой кислоты — 25-35, и
трехкомпонентный, содержащий сульфосалициловой кислоты — 90-110, ща-
велевой кислоты — 25-35 и серной кислоты — 2-4. Они позволяют получить
защитные, защитно-декоративные цветные, а также электроизоляционные и
твердые износостойкие покрытия в зависимости от режима оксидирования.
     Процесс образования оксидных пленок на алюминии и его сплавах тол-
щиной более 40 мкм получил название глубокого анодирования. Оксидные
пленки большой толщины отличаются высокой твердостью, износостойко-
стью, антифрикционными и хорошими электроизоляционными свойствами.
Глубокое анодирование тонкостенных деталей повышает жесткость конст-
рукций. Однако при глубоком анодировании ухудшаются механические
свойства деталей, уменьшается предел выносливости, относительно удлиня-
ется и сужается поперечное сечение.
     Разработан процесс глубокого анодирования в 20 %-ном растворе сер-
ной кислоты при пониженной температуре электролита (от 3 до 10°С).
Анодная плотность тока — 20-25 А/м2. При интенсивном охлаждении и пе-
ремешивании можно получить пленки толщиной 50-60 мкм, а при опреде-
ленных условиях — 120-150 мкм. Конечная химическая операция после ано-
дирования — наполнение анодных оксидов с целью улучшения коррозион-
нозащитных свойств покрытий. Применяют следующие виды наполнения
оксидов: пропитка маслом, лаками, парафином или уплотнение кипячением
в дистиллированной воде или растворах некоторых солей.

                     Оксидирование магниевых сплавов
     В машиностроении магний в чистом виде используется редко. Для
улучшения механических и других свойств в него вводят небольшие количе-
ства марганца, алюминия, цинка и др.
     Применение магниевых Сплавов многочисленно и разнообразно, что
обусловлено их легкостью (в 1,6 раза легче алюминия) и высокой удельной
прочностью, что особенно важно для авиационной и ракетной промышлен-
ности. Коррозионная стойкость магниевых сплавов связана с образованием
на его поверхности защитной пленки. Присутствие в сплавах марганца (0,3-
0,5 %) повышает их коррозионную стойкость.
     В чистых сухих атмосферах при относительной влажности ниже 60 %
магниевые сплавы с чистой поверхностью могут неограниченно долго со-
хранять блестящую поверхность. В чистой, но влажной атмосфере через не-
которое время на поверхности появляются очаги коррозии, что обусловлено