Физико-химические процессы в технологии машиностроения. Стекольников Ю.А - 38 стр.

поляризация; ΔER — омическое падение потенциала при величине тока пары I.
    Для уменьшения скорости коррозии эффективно воздействовать на кон-
тролирующий фактор. Контролирующий фактор можно установить, исследуя
характер коррозионных диаграмм поляризации (см. рис. 9)

                        АТМОСФЕРНАЯ КОРРОЗИЯ
     Процесс коррозионного разрушения металла в условиях воздействия ок-
ружающей воздушной среды принято называть атмосферой коррозией. Более
80 % всех металлоконструкций, машин, приоров и другого оборудования экс-
плуатируется в атмосферных условиях, поэтому атмосферная коррозия — наи-
более распространенный вид коррозии.
     В процессе эксплуатации металлических изделий в атмосферных условиях
на поверхности неизбежно образуется пленка влаги, которая и является причи-
ной возникновения и развития атмосферной коррозии. Поэтому для оценки
опасности атмосферной коррозии важное значение имеет учет степени и дли-
тельности увлажнения поверхности металла, которое приводит к образованию
либо адсорбционных, либо фазовых пленок. В сухом воздухе адсорбционный
слой влаги соизмерим с толщиной молекулярного слоя воды и возникает при
относительной влажности порядка 30—50 %. Относительная влажность, при
которой начинается адсорбционная конденсация поверхности металла, называ-
ется критической влажностью. Она зависит от состояния металла и степени за-
грязнения воздуха.
     По мере повышения относительной влажности воздуха толщина слоя влаги
на поверхности увеличивается и может достигать 1мкм и более.
     Атмосферную коррозию, протекающую под молекулярным слоем влаги
(до 10 нм), называют "сухой" атмосферной коррозией. Эта разновидность кор-
розии характеризуется поверхностным окислением металла по химическому
механизму взаимодействия какого-либо реагента в газообразном виде. Напри-
мер, кислород воздуха сероводород, как примеси в воздухе, взаимодействуют с
поверхностью металла (потускнение никелевых, цинковых, оловянных покры-
тий, латунных изделий, почернение медных, серебряных покрытий).
     Оксидные пленки в результате "сухой" атмосферной коррозии разуются на
металле в течение первых 2—3 ч. Дальнейшее утолщение их практически пре-
кращается. Процессы "сухой" атмосферной коррозии не оказывают существен-
ного влияния на сохранность элементов конструкций, не снижают их работо-
способности.
     Дальнейшее повышение влажности способствует увеличению толщины
пленки влаги, при этом вода проявляет свойства электролита, что имеет ре-
шающее значение для процессов коррозии. Интенсивная конденсация влаги и
развитие коррозионных процессов происходят при относительной влажности
70—75 % (рис. 10). Эти значения влажности считают критическими. Критиче-
ская влажность зависит от природы металла. Так, при одинаковых условиях
критическая влажность для меди выше, чем для железа.
     Атмосферная коррозия практически во всех случаях протекает с кислород-
ной деполяризацией. Ее принято классифицировать по толщине образовавшей-