Управление использованием докеров-механизаторов морского порта. Степанец А.В - 41 стр.

возможности работы всех технологических линий на судовых рабо-
тах). Если этого сделать нельзя, то полученным остатком можно пре-
небречь.
     Если груз перерабатывается в порту только по прямому варианту,
то количество рабочих в звене соответствует количеству рабочих в
технологической линии для перегрузки груза по прямому варианту:

                          Nр.зв = nр.суд-т.с. .

       Если на ТПК перерабатывается несколько различных грузов, то
численность рабочих в звене определяется по наибольшему значению
комбинаций технологических схем для различных (i-х) родов грузов,
т. е.:
                         Nр. зв = mах {Nр.зв i}.

    При последовательном распределении численности рабочих из
последнего остатка может быть сформирована технологическая линия,
требующая наименьшее число докеров-механизаторов из числа всех
перерабатываемых на ППК грузов.
    В результате такого распределения может оказаться, что количе-
ство рабочих в различных звеньях (сменах) УКБ является неодина-
ковым, и из них можно сформировать различное количество техноло-
гических линий, т. е. в различные смены на ППК может быть задейст-
вовано различное количество технологических линий.
    Это обстоятельство обязательно нужно учитывать при формиро-
вании технологических планов-графиков обработки судов и при
формировании планов-графиков работы ППК с тем, чтобы в макси-
мальной степени использовать имеющиеся трудовые ресурсы.




                                                                 41