Управление использованием докеров-механизаторов морского порта. Степанец А.В - 76 стр.

     5. Организация формирования оперативных бригад
                   «трудовой» компании



      5.1 Общие подходы к формированию оперативных бригад

     Опыт функционирования ППК с закрепленным контингентом до-
керов-механизаторов (Д-М) показал, что эффективное использование
Д-М за ППК обеспечивается только в периоды роста или относитель-
ной стабильности загрузки ППК объемами грузопереработки. В пе-
риоды нестабильных объемов работ использование постоянного кон-
тингента Д-М, закрепленных за ППК, оказалось недостаточно эффек-
тивным. Тогда назревает необходимость отделения Д-М от ППК и
объединения их в рамках самостоятельной «трудовой» компании.
     Пробные попытки организации «трудовых» компаний в морских
портах показали недостаточность методического обеспечения реше-
ния задач, как взаимодействия «трудовых» и стивидорных компаний,
так и организации равноправного участия Д-М в погрузочно-
разгрузочных работах (ПРР). Как показал проведенный анализ, в оп-
ределенной мере эти вопросы оказались взаимосвязаны.
     Дело в том, что созданные в порядке эксперимента «трудовые»
компании сохранили постоянное закрепление Д-М за бригадами (КБ,
УКБ и СУКБ), и когда поступает заявка от стивидорной компании на
выделение Д-М для производства ПРР «трудовая» компания выделяет
полную бригаду Д-М. Соответственно и стивидорные компании де-
лают заявку на выделение бригады Д-М, не указывая конкретную
численность Д-М требуемой бригады. В результате эффективность
использования контингента Д-М оказывается на достаточно низком
уровне.
     Для исправления создавшегося положения, следует совершить
тот же шаг, который в свое время произошел при переходе от опера-
тивных бригад (ОБ) к комплексным бригадам (КБ) – отказаться от за-
крепления Д-М в бригадах (и звеньях) любых форм, т. е. перейти к



76