Автомобили и тракторы. Основы эргономики и дизайна. Степанов И.С - 164 стр.

трубопроводы, и их кожухи также выступают внутрь салона. Допустимые
размеры этих выступов также оговариваются стандартом.
      Расположение поручней для стоящих пассажиров, оговоренное
стандартом, проверяется специальным испытательным устройством. Кро-
ме поручней и опор для рук стоящих пассажиров, предусматриваются так-
же поручни у служебных дверей.
      Автобусы малой вместимости, рассчитанные для перевозки не более
22 сидящих или стоящих пассажиров, подразделяются на два класса:
      - класс А (для перевозки стоящих и сидящих пассажиров);
      - класс В (транспортные средства, не предназначенные для перевоз-
ки стоящих пассажиров, все пассажиры располагаются на сиденьях).
      Требования стандартов к интерьеру и компоновке салона этих
транспортных средств в основном такие же, как к автобусам большой вме-
стимости, но имеются некоторые отличия (ГОСТ Р 41.52-2001 (Правило
ЕЭК ООН № 52)), касающиеся количества и расположения дверей, а также
размеров проходов. Размеры сидений по ширине и взаимному расположе-
нию должны быть такими же, как для автобусов большой вместимости
класса I (городских).
      Компоновка кабины трактора. Управление машинотракторным
агрегатом осуществляется одним водителем, и на тракторах в большинстве
случаев достаточно устанавливать одноместные кабины. В связи с этим
компоновка внутреннего пространства кабины, ее интерьер, по существу
определяется компоновкой рабочего места оператора, этот вопрос рас-
смотрен в главе 2 учебника.
      Целесообразность такого подхода к компоновке кабины трактора
подтверждается и зарубежным опытом – во многих странах распростране-
ны одноместные кабины с дополнительным посадочным местом для рабо-
чего или пассажира. На некоторых тракторах в качестве дополнительного
места используют инструментальный ящик, крышку которого покрывают
мягкой обивкой. Отдельные фирмы-производители тракторов устанавли-
вают по заказу съемное сиденье для пассажира.


9.2. Сиденья
        Автомобильное и тракторное сиденье отличается от сидений, распо-
ложенных в домах и общественных местах (кресел, диванов, стульев и
т.п.), прежде всего тем, что оно находится в движущемся объекте, который
подвергается динамическим воздействиям, это определяет требования, ко-
торым оно (прежде всего сиденье водителя), должно удовлетворять.
        Автомобильное и тракторное сиденье должно обеспечивать:
        - удобную позу водителя и пассажира;
        - благоприятное распределение давлений на участки тела;
        - защиту человека от вибраций и других динамических воздействий;
        - передачу телу человека (водителя) необходимых динамических
воздействий, чтобы он мог «чувствовать» автомобиль или трактор;

                                                                    164