Автомобили и тракторы. Основы эргономики и дизайна. Степанов И.С - 25 стр.

UptoLike

25
Таблица 1.7
Допустимые усилия на рукоятках рычагов управления, Н
Частота пользования
Способ перемещения рычага
Более 5 раз в смену Менее 5 раз в смену
Пальцами
Кистью
Кистью с предплечьем
Всей рукой
Двумя руками
10
20
30
60 (40)
90
30
40
60
150 (70)
250 (140)
Примечания:
1. При перемещении рычага чаще 2 раз в минуту прикладываемое к рукоятке
усилие не должно превышать 50% от указанного в таблице.
2. В скобках указано значение усилия при движении «вправо-влево» и
«вверх-вниз».
1.2. Посадочные манекены
Сидящий на сиденье человек-оператор может принимать различные
позы. Возникает проблема выбора условной точки, начала координат, от-
носительно которой можно было бы определять размеры, характеризую-
щие положение человека на сиденье. Надо, чтобы эта точка незначительно
изменяла свое положение при изменениях рабочей позы оператора, свя-
занных с управлением автомобилем или трактором, и была достаточно ха-
рактерной для тела человека. Относительно такой точки можно было бы
определять и положение сидящих пассажиров.
В некоторых случаях за начало координат принимается точка пере-
сечения габаритных очертаний подушки сиденья и спинки, обращенных к
телу сидящего человека. Это может быть справедливым, если сиденье же-
сткое. При мягком сиденье и спинке эта точка существенно смещается, что
затрудняет проведение измерений и снижает их достоверность.
В настоящее время действующими стандартами установлено, что за
исходную точку, относительно которой производятся измерения, опреде-
ляющие положение тела человека на сиденье и в кабине, принимается точ-
ка пересечения геометрической оси, соединяющей центры правого и лево-
го тазобедренных суставов, с продольной вертикальной плоскостью сим-
метрии тела. Она обозначается латинской буквой Н (при проектных рабо-
тах та же точка обозначается латинской буквой R).
Несложно найти человека, рост которого точно отвечает, например,
95-му перцентилю, но размеры отдельных частей его тела, т.е. остальные
антропометрические характеристики, скорее всего будут отличаться от
размеров при этом перцентиле. Разработаны и стандартизованы манекены
(ГОСТ 20304–90 (СТ СЭВ 4016–83)), антропометрические характеристики
которых соответствуют определенным перцентилям. Эти манекены полу-
чили название посадочных, потому что с их помощью определяются рабо-
                                                         Таблица 1.7
        Допустимые усилия на рукоятках рычагов управления, Н
                                             Частота пользования
  Способ перемещения рычага
                                  Более 5 раз в смену Менее 5 раз в смену
Пальцами                                  10                     30
Кистью                                    20                     40
Кистью с предплечьем                      30                     60
Всей рукой                              60 (40)               150 (70)
Двумя руками                              90                 250 (140)
Примечания:
   1. При перемещении рычага чаще 2 раз в минуту прикладываемое к рукоятке
      усилие не должно превышать 50% от указанного в таблице.
   2. В скобках указано значение усилия при движении «вправо-влево» и
      «вверх-вниз».



1.2. Посадочные манекены
       Сидящий на сиденье человек-оператор может принимать различные
позы. Возникает проблема выбора условной точки, начала координат, от-
носительно которой можно было бы определять размеры, характеризую-
щие положение человека на сиденье. Надо, чтобы эта точка незначительно
изменяла свое положение при изменениях рабочей позы оператора, свя-
занных с управлением автомобилем или трактором, и была достаточно ха-
рактерной для тела человека. Относительно такой точки можно было бы
определять и положение сидящих пассажиров.
       В некоторых случаях за начало координат принимается точка пере-
сечения габаритных очертаний подушки сиденья и спинки, обращенных к
телу сидящего человека. Это может быть справедливым, если сиденье же-
сткое. При мягком сиденье и спинке эта точка существенно смещается, что
затрудняет проведение измерений и снижает их достоверность.
       В настоящее время действующими стандартами установлено, что за
исходную точку, относительно которой производятся измерения, опреде-
ляющие положение тела человека на сиденье и в кабине, принимается точ-
ка пересечения геометрической оси, соединяющей центры правого и лево-
го тазобедренных суставов, с продольной вертикальной плоскостью сим-
метрии тела. Она обозначается латинской буквой Н (при проектных рабо-
тах та же точка обозначается латинской буквой R).
       Несложно найти человека, рост которого точно отвечает, например,
95-му перцентилю, но размеры отдельных частей его тела, т.е. остальные
антропометрические характеристики, скорее всего будут отличаться от
размеров при этом перцентиле. Разработаны и стандартизованы манекены
(ГОСТ 20304–90 (СТ СЭВ 4016–83)), антропометрические характеристики
которых соответствуют определенным перцентилям. Эти манекены полу-
чили название посадочных, потому что с их помощью определяются рабо-


                                                                       25