Автомобили и тракторы. Основы эргономики и дизайна. Степанов И.С - 6 стр.

      Экономический аспект находит отражение в двух сферах. Во-первых,
в сфере производства машины, и проявляется в ее себестоимости (и цене).
Во-вторых, в сфере эксплуатации. Эксплуатационные расходы складываются
из затрат на эксплуатационные материалы, прежде всего топливо, и из затрат
на техническое обслуживание. Очевидно, что при улучшении обтекаемости
(аэродинамики) легкового автомобиля или автопоезда расход горючего сни-
зится, а воздействовать на это может в первую очередь дизайнер путем соз-
дания рациональной формы кузова. Рациональная компоновка салона город-
ского автобуса позволяет уменьшить время входа-выхода пассажиров, т.е.
время пребывания машины на остановках, повышается средняя скорость
движения автобуса, сокращается себестоимость перевозки в пересчете на од-
ного пассажира. Тот же эффект может дать разумное увеличение вместимо-
сти автобуса.
      Эстетический аспект проявляется, прежде всего, в привлекательно-
сти автомобиля или трактора для потенциального покупателя, в его конку-
рентоспособности, но не только в этом выражается влияние эстетических
свойств автомобилей на общество. Автомобили во многом формируют облик
современных городов, оказывают большое влияние на сельский пейзаж (ско-
ростные автодороги, путепроводы, мосты). Влияние тракторов менее выра-
жено, потому что они обычно используются вне большого скопления людей,
и их воздействие на развитие общества сказывается скорее в результатах их
работы: в возделанных полях, построенных дорогах и т.п.
      Не будет преувеличением сказать, что легковой автомобиль в извест-
ной мере является законодателем моды, существует также и несомненное
влияние моды на автомобиль. Взаимное влияние автомобиля на моду и моды
на автомобиль является также и социальным фактором.
      Настоящая книга, как это следует из ее названия, посвящена основам
эргономики и дизайна автомобиля и трактора. Каждое из этих двух нераз-
рывно связанных между собой направлений деятельности создателей техни-
ки, конечно, требует глубокого изучения. Основная задача книги – дать ин-
женеру-конструктору и дизайнеру представление об общей идеологии ком-
поновки внутреннего пространства кузова и кабины с учетом антропометри-
ческих характеристик, удобного и безопасного взаимодействия человека и
машины, минимизации воздействия отрицательных факторов. В книге изло-
жены основы аэродинамики автомобиля и трактора, общие принципы обес-
печения конструктивной безопасности, методы разработки внешних форм
кузовов и кабин и их интерьера, дается представление о системе «водитель-
автомобиль - дорога - среда». Материал книги изложен последовательно, с
учетом содержания дисциплины, но любой раздел, в случае интереса к опре-
деленной теме, можно изучать независимо от других, заглядывая в эти дру-
гие разделы лишь в тех случаях, когда это вызвано необходимостью.




                                                                        6