Влияние элементов системы водитель - автомобиль - дорога - среда на безопасность дорожного движения. Степанов И.С - 11 стр.

партнеры при игре в шахматы. Подобно этому, из массы людей, пригодных к
управлению автомобилем с точки зрения медицинской комиссии, каждый из
них имеет большие или меньшие природные способности к этому занятию.
       Были проведены специальные исследования, позволяющие определить
до 60 психофизиологических показателей (объем внимания, способность к
его распределению и переключению, скорость и качество реакций,
пропускную способность канала зрительной информации, способность к
прогнозированию ситуации, склонность к риску, эмоциональную
устойчивость и т.д.). Эти исследования показали, что 95…98% людей в
основном пригодны к управлению автомобилем, 2…5%                     полностью
непригодны, а несколько процентов обследованных людей наделены
высокими способностями. Таким образом, основная масса водителей не
имеет стопроцентной надежности как элемент системы ВАДС в силу своих
природных особенностей.
       П р о ф е с с и о н а л ь н а я п о д г о т о в к а водителя может быть
весьма различной. Обычная школа или курсы по подготовке водителей
категории «В» формируют у обучаемого определенные навыки, но уровень
их невысок. От человека, успешно окончившего такие курсы, бесполезно
требовать, например, удачного маневрирования задним ходом с двухосным
прицепом. Повышение водительского мастерства может быть достигнуто
обучением на специальных курсах и тренировками. Человек может
обучиться вождению автомобиля в экстремальных условиях (гололед,
тяжелое бездорожье) и специальным приемам управления (прохождение
поворотов на высокой скорости с пробуксовкой и заносом четырех колес,
преодоление отдельных препятствий в прыжке, переключение передач без
сброса подачи топлива, развороты с использованием стояночного тормоза и
т.п.). Такая подготовка производится на специальных курсах или в
спортивных секциях.
       О п ы т , который приходит с течением времени при регулярном
управлении автомобилем, является очень существенным, а иногда
решающим, фактором, характеризующим надежность водителя как элемента
системы ВАДС. Чем опытнее и наблюдательнее водитель, тем более полной
оказывается создаваемая им динамическая модель дорожно-транспортной
ситуации и прогнозирование ее развития. Опытный водитель больше
застрахован от неожиданностей и может в большей степени влиять на
ситуацию. Кроме того, он реже попадает в опасные условия, предвидя
возможность их возникновения. При резком изменении дорожной
обстановки у опытного водителя не развивается эмоциональный стресс, он
сохраняет способность оценивать, думать, решать и действовать, опираясь
на сохраненные в памяти аналогичные ситуации. Результаты обследования
большого числа водителей такси показали, что устойчивые навыки
безопасного вождения формируются у них в среднем через 6…7 лет работы.




                                                                           11