Влияние элементов системы водитель - автомобиль - дорога - среда на безопасность дорожного движения. Степанов И.С - 25 стр.

       • максимальной скоростью движения по горизонтальному пря-
молинейному участку дороги с усовершенствованным покрытием;
       • временем достижения заданной скорости — разгон (рис. 3.5, кривые
1 и 2);
       • значением пути движения по инерции до остановки — выбег
       (рис. 3.5, кривые 3 и 4);
       • скоростной характеристикой разгона на различных передачах;
       • максимальным подъемом, преодолеваемым транспортным средством
при движении с постоянной скоростью на низшей передаче.




           Рис. 3.5. Скоростные характеристики «разгон-выбег»
                        1 и 3 – v=f(t); 2 и 4 – v=f(S)

Тягово-скоростные свойства транспортного средства определяются
характеристиками двигателя и трансмиссии, массой (значением и
расположением центра массы), аэродинамическими характеристиками,
размерами колес, сопротивлением качению.
       Максимальная скорость автомобиля является показателем его
предельных возможностей. В практике дорожного движения эту скорость
автомобили развивают довольно редко. Это, с одной стороны, объясняется
напряженным режимом работы агрегатов автомобиля, возникновением
неприятных вибраций и шума, перегревом двигателя. С другой стороны,
водитель, управляя быстро движущимся автомобилем, испытывает большую
психофизиологическую нагрузку, так как при этом резко возрастает объем
воспринимаемой и перерабатываемой им информации. Кроме того, дорожные
условия даже на лучших автомагистралях редко сохраняются постоянными на
большом протяжении, что вынуждает водителя изменять скорость движения
автомобиля.
       При разгоне с максимальным ускорением возникают большие
инерционные нагрузки, неприятно действующие на пассажиров и водителя.
Поэтому в обычных условиях движения ускорение не превышает (0,5–
0,8) jmax , достигая предельных значений лишь в особых случаях: например,
при динамическом преодолении крутого подъема, в процессе обгона или при
выходе из сложной дорожной ситуации.
       В случае обгона, сочетаемого с разгоном, большое значение имеет
                                                                       25