Влияние элементов системы водитель - автомобиль - дорога - среда на безопасность дорожного движения. Степанов И.С - 99 стр.

Рис. 3.53. Безопасные бамперы с упругими амортизирующими элементами: а
– схема бампера с элементами, работающими на сжатие; б - схема бампера с
элементами, работающими на сдвиг; 1 – балка; 2 – боковое крыло; 3 –
шарнир; 4 – стержень; 5 – буртик; 6 – конический блок; 7 –
энергопоглощающий корпус; 8 – гайка; 9 – тяга; 10 – упругий элемент; 11 –
конус; 12 - буфер; 13 – обойма; 14 – резиновый элемент; 15 – поперечный
брус бампера; 16 – пластина

     В пневматических и гидравлических амортизирующих элементах
энергия удара поглощается при сжатии газа или перетекании жидкости через
дросселирующие отверстия. Схема бампера с гидропневматическим
амортизатором показана на рис. 3.54. На кузове автомобиля установлен
цилиндр 6 с гильзой 2, соединенной с корпусом 9. Поршень 7 закреплен на
штоке 4 с конической передней частью. Между корпусом 9 и штоком 4
имеется кольцевое дросселирующее отверстие 3. Задний конец штока жестко
укреплен на кузове автомобиля. Полости 5 корпуса бампера и цилиндра
заполнены вязкой жидкостью (глицерином, минеральным или силиконовым
маслом), а полость 8 - инертным газом, например азотом. Утечки
предотвращаются уплотнениями 1. При ударе корпус 9 перемещается назад,
и поршень 7 сжимает газ. Одновременно гильза 2 вдвигается в цилиндр 6,
вытесняя жидкость через дросселирующее отверстие в полость,
расположенную за поршнем. Благодаря конической форме штока расход
жидкости через отверстие 3 уменьшается при перемещении корпуса 9,
скорость поршня снижается в каждую секунду на одну и ту же величину, и
автомобиль движется с постоянным замедлением. После удара инертный газ
в полости 8 увеличивается в объеме и корпус возвращается в исходное
положение. Иногда вместо газа используют спиральную или тарельчатую
пружину, однако они недостаточно долговечны.
     У некоторых моделей автомобилей гидравлические элементы
безопасного бампера автоматически выдвигаются вперед на 30 - 40см при
достижении скорости движения 10 - 15 м/с. Это обеспечивает нужный зазор
между бампером и кузовом при ударе, позволяя вместе с тем сохранить
небольшую габаритную длину автомобиля на стоянках.


                                                                       99