ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
в различных, характерных сечениях колонн.
Расчет рам, встречающихся в данном курсовом проекте,
рекомендуется выполнять методом перемещений.
Подробно о расчете поперечной рамы смотри [4].
Формулы для определения реакций в горизонтальных
связях основной системы метода перемещений приведены в
приложении ХП [4]. Кроме того, в § ХУШ. 2 [4] разобран
пример статического расчета рамы с использованием
приложения ХП [4].
В конце заметим, что можно не учитывать смещения
верха каркаса от действия:
а) крановых нагрузок в однопролетных зданиях с
мостовыми кранами грузоподъемностью до 50 т
включительно;
б) нагрузок от массы покрытия и веса снега, если
величина пролетов отличается не более, чем на 6 метров.
В этих случаях каждая колонна каркаса (с шарнирно-
неподвижным опиранием верхнего конца) рассчитывается
отдельно на воздействие нагрузок, приложенных только к
ней. Опорные реакции «В» (см. приложение ХП [4]) в верхней
опоре вертикального консольного стержня находятся, как
указано в этом приложении.
Таблица 1
Габариты, грузоподъемность и нагрузки мостовых кранов
среднего режима работы
Основные размеры, мм Давление
колеса на
рельс, тс
Вес, тс L
кр
,
м
Q, т L
кр
,
м
В
кр
К Н
кр
В
1
Fmax Fmi
n
Тел
еж
ки
Кра-
на
(общ)
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
11 7,0 2,3 13,6 11
14 7,5 2,7 15,4 14
17 8,2 3,4 18,1 17
20
5000 3500
8,9 4,0 20,8 10
23 10,1 4,9 25,0 23
26 10,7 5,8 28,0 26
29 11,5 6,6 31,2 29
5
32
6500 5000
1650 230
12,2 7,0
2,2
33,3 32
10,5 11,5 2,2 17,5 10,5
16,5 12,5 3,0 21,0 16,5
22,5
4400
14,5 4,0 27,0 22,5
10
28,5
6300
5000
1900 260
17,0 5,4
4,0
34,8 28,5
11,5 14,5 5,6 20,0 11,5
16,5 16,5 6,2 25,0 16,5
22,5 18,5 7,2 31,0 22,5
15
28,5
6300 4400 2300 260
21,0 9,6
5,3
41,0 28,5
17 17,5 3,2 26,5 17
20 18,5 4,2 30,5 20
23
4400
19,0 5,5 34,0 23
26 20,0 5,8 36,5 26
29 22,0 7,2 43,5 29
15
32
6300
5000
2300 260
23,0 8,2
7,0
47,5 32
16,5 19,5 4,8 28,5 16,5
19,5 21,0 5,2 32,5 19,5
22,5
4400
22,0 6,0 36,0 22,5
25,5 23,5 7,0 41,0 25,5
28,5 25,5 7,8 46,5 28,5
20/5
31,5
6300
5000
2400 260
26,5 8,5
8,5
50,0 31,5
в различных, характерных сечениях колонн. Таблица 1
Расчет рам, встречающихся в данном курсовом проекте, Габариты, грузоподъемность и нагрузки мостовых кранов
рекомендуется выполнять методом перемещений. среднего режима работы
Подробно о расчете поперечной рамы смотри [4].
Формулы для определения реакций в горизонтальных Q, т Lкр, Основные размеры, мм Давление Вес, тс Lкр,
связях основной системы метода перемещений приведены в м колеса на м
рельс, тс
приложении ХП [4]. Кроме того, в § ХУШ. 2 [4] разобран Вкр К Нкр В1 Fmax Fmi Тел Кра-
пример статического расчета рамы с использованием n еж на
приложения ХП [4]. ки (общ)
В конце заметим, что можно не учитывать смещения 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
верха каркаса от действия: 11 7,0 2,3 13,6 11
а) крановых нагрузок в однопролетных зданиях с 14 7,5 2,7 15,4 14
5000 3500
17 8,2 3,4 18,1 17
мостовыми кранами грузоподъемностью до 50 т
20 8,9 4,0 20,8 10
включительно; 5 1650 230 2,2
23 10,1 4,9 25,0 23
б) нагрузок от массы покрытия и веса снега, если 26 10,7 5,8 28,0 26
6500 5000
величина пролетов отличается не более, чем на 6 метров. 29 11,5 6,6 31,2 29
В этих случаях каждая колонна каркаса (с шарнирно- 32 12,2 7,0 33,3 32
неподвижным опиранием верхнего конца) рассчитывается 10,5 11,5 2,2 17,5 10,5
отдельно на воздействие нагрузок, приложенных только к 16,5 4400 12,5 3,0 21,0 16,5
10 6300 1900 260 4,0
22,5 14,5 4,0 27,0 22,5
ней. Опорные реакции «В» (см. приложение ХП [4]) в верхней 28,5 5000 17,0 5,4 34,8 28,5
опоре вертикального консольного стержня находятся, как 11,5 14,5 5,6 20,0 11,5
указано в этом приложении. 16,5 16,5 6,2 25,0 16,5
15 6300 4400 2300 260 5,3
22,5 18,5 7,2 31,0 22,5
28,5 21,0 9,6 41,0 28,5
17 17,5 3,2 26,5 17
20 4400 18,5 4,2 30,5 20
23 19,0 5,5 34,0 23
15 6300 2300 260 7,0
26 20,0 5,8 36,5 26
29 5000 22,0 7,2 43,5 29
32 23,0 8,2 47,5 32
16,5 19,5 4,8 28,5 16,5
19,5 4400 21,0 5,2 32,5 19,5
22,5 22,0 6,0 36,0 22,5
20/5 6300 2400 260 8,5
25,5 5000 23,5 7,0 41,0 25,5
28,5 25,5 7,8 46,5 28,5
31,5 26,5 8,5 50,0 31,5
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 6
- 7
- 8
- 9
- 10
- …
- следующая ›
- последняя »
