ВУЗ:
Составители:
8
Лекция 1. История развития кузнечно-штамповочного производства
Ковка является одним из самых древних способов обработки металлов.
Для защиты от зверей и врагов, а такж е для охоты и обработки земли перво-
бытный человек ковкой изготовлял из железа боевое оружие и орудия мирного
труда.
Простейшим и инструментами и оборудованием для ковки были молоток,
клещи, наковальня и горн, известные человеку еще в доисторические времена.
Так, например, Гомер в «Одиссее» описывает кузницу бога Гефеста, а на одном
из римских саркофагов имеется изображение ковки в древней кузнице, осна-
щенной примитивным оборудованием и инс трументом. Кузнечная обработка
металлов применял ась скифами, населявшими среднюю и южную части нашей
страны, уже с
треть его тыс ячеле ти я до нашей эры [1,15,33].
Незначительное количество метеоритного железа, содержащего в камнях
(метеоритах), падающих из атмосферы на землю, из которого изго товлялись
железные изделия, толкнуло человека на поиски новых способов получения
железа путем восстановления его из руды. Этот процесс был связан с длитель-
ной и тяжело й проковкой кусков железа, для
которой стали применяться в на-
чале XVI века механические рычажные молоты с весом падающих частей (700-
1500 Н), приводимые в движение водой рек и озер. В зависимости от того, на
какую точку рычага действовало кулачковое колесо, сидевшее на одном валу с
водяным, молоты назывались заднебойными или хвостовыми, среднебо йными
и лобовыми.
Применялись такж е копровые
ил и пестовые молоты в местах, где по ка-
ким-либо причинам нельзя было воспользоваться энергией воды. Бабу таких
молотов поднимали 7-10 человек за канат, перек инутый через блок, затем сразу
отпускали; баба падала и наносила удар по поковке.
Паровой молот. Промышленная революция XVIII в. особенно ярко от-
разилась на металлургической и металлообрабатывающей промышленности.
Постройка железных дорог, паровозов, вагонов, пароходов шла очень быстры-
ми темп ами и требовала с оо тв е тс твующих механизмов для изготовления тяже-
лых и больших поковок.
В 1784 г. в Англ ии Уатт предложил для получения движения подвижных
частей молота использовать энергию пар а. Однако только в 1839 г. Джеймс Не-
смит впервые сконструировал и в 1842 г. построил
паровой молот, который и
до насто ящего времени сохранил свои основные конструктивные черты. Это
был молот простого действия с несовершенным управлением и слабым исполь-
зованием пара, т. е. энергия пара использовалась только для подъема подв иж-
ных частей.
За короткий промежуток времени конструк ция парового молота значи-
тел ьно усовершенствовалась. Давление пара стало использоваться
не только
для подъема бабы, но и для нанесения ударов по поковке.
Для парораспределения и управления молотом были сконструированы
золотниковая коробка, механизм управления и приспособления, позволяющие
наносить ав томатические удары. Современный паровой молот – двойного дей-
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- …
- следующая ›
- последняя »
