Фрагмент полотна дороги. Тарановская Е.А - 4 стр.

     1 Цель работы

      Усвоить особенности чертежей гидротехнических сооружений при
проектировании и строительстве автомобильных и железных дорог.
Приобрести навыки выполнения чертежей этих сооружений и отдельных
конструктивных элементов.

     2 Краткие сведения об инженерных сооружениях

      Инженерные сооружения могут быть наземные и подземные,
надводные и подводные.
      К ним относятся мосты, путепроводы, эстакады, водопропускные
трубы, дамбы, различные плотины, автомобильные и железные дороги,
аэродромы.
      Наиболее распространенными инженерными сооружениями являются
дороги, представляющие собой сухопутные транспортные магистрали,
связывающие населенные пункты, а также различные объекты
общественного, культурного и жилого назначения, расположенные внутри
населенного пункта.
      Автомобильные дороги относятся к линейным сооружениям. Их
спецификой является большая протяженность строительной площадки и
производство    строительных    работ    узким    подвижным     фронтом.
Строительство автомобильных дорог связано со сложными инженерно-
геологическими условиями.
      Дороги, как правило, проходят по пересеченной местности, на которой
могут быть овраги, реки, другие автомобильные дороги и т.п. Земляное
полотно автомобильной и железной дороги оборудуют для защиты от
размыва поверхностными водами специальными водоотводящими
системами: трубами, лотками и т.п.,- для перехода дорог через различные
преграды служат мосты, путепроводы, эстакады и т.п.
      Трубы представляют собой простейшие инженерные сооружения,
укладываемые в тело насыпи; через них пропускают небольшие объемы
воды. В некоторых случаях через трубу, проложенную под земельным
полотном дороги, могут устраивать пешеходные проходы и т.п. Для
строительства инженерных сооружений (труб, мостов, путепроводов и т.п.)
применяют бетон, железобетон, древесину, сталь и другие материалы.

     3 Чертежи дорог

     Автомобильная дорога – сложное инженерное сооружение,
представляющее в плане сочетание прямо- и криволинейных участков.
Выбор конфигурации трассы зависит от рельефа и других условий
местности, по которой проходит данный участок дороги. Основой чертежа


                                                                        5