Лабораторный практикум по материаловедению. Тарасов В.В - 104 стр.

UptoLike

Составители: 

104
структурному признаку. Первая группасплавы, имеющие твердые
структурные составляющие (FeAl
3
; Al
3
Ni; CuAl
2
; Mg
2
Si и др.) в пла-
стичной основе металла. Они применяются при высоких скоростях
вращения и невысоких нагрузках с применением смазки. Однако, если
подача смазки прекращается, то наступает схватывание. Свободны от
этого недостатка сплавы второй группы, они легированы оловом. В
случае прекращения поступления смазки олово расплавляется, покры-
вая вал тонким слоем и тем самым препятствуя контакту железа с
алюминием и, следовательно, схватыванию. В таблице 5 приведены
современные антифрикционные сплавы. Медь вводят для упрочнения
матрицы, кремний, железо, никель и др. для уменьшения износа (об-
разуют твердые частицы).
СОДЕРЖАНИЕ ОТЧЕТА
1. Название работы.
2. Цель работы.
3. Схемы микроструктур заданных образцов с указанием струк-
турных составляющих и фазового состава.
4. Химический состав заданных сплавов и их применение.
5. Выводы.
КОНТРОЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ ДЛЯ САМОПРОВЕРКИ
1. Что такое антифрикционный материал?
2. Какие требования предъявляются к антифрикционным материалам?
3. Какие материалы используются для вкладышей тонкостенных
подшипников?
4. Что такое баббит?
5. Каким образом структурные составляющие обеспечивают ан-
тифрикционные свойства баббита?
6. Каким образом устраняется ликвация по плотности в баббите?
7. Каково назначение баббита Б88?
8. По каким важным антифрикционным свойствам свинцовые
баббиты уступают оловянным?
9. По каким важным антифрикционным свойствам антифрикцион-
ные чугуны уступают баббитам?
10. Какими достоинствами и недостатками обладают бронзовые
вкладыши?
структурному признаку. Первая группа – сплавы, имеющие твердые
структурные составляющие (FeAl3; Al3Ni; CuAl2; Mg2Si и др.) в пла-
стичной основе металла. Они применяются при высоких скоростях
вращения и невысоких нагрузках с применением смазки. Однако, если
подача смазки прекращается, то наступает схватывание. Свободны от
этого недостатка сплавы второй группы, они легированы оловом. В
случае прекращения поступления смазки олово расплавляется, покры-
вая вал тонким слоем и тем самым препятствуя контакту железа с
алюминием и, следовательно, схватыванию. В таблице 5 приведены
современные антифрикционные сплавы. Медь вводят для упрочнения
матрицы, кремний, железо, никель и др. для уменьшения износа (об-
разуют твердые частицы).
                     СОДЕРЖАНИЕ ОТЧЕТА
   1. Название работы.
   2. Цель работы.
   3. Схемы микроструктур заданных образцов с указанием струк-
турных составляющих и фазового состава.
   4. Химический состав заданных сплавов и их применение.
   5. Выводы.
       КОНТРОЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ ДЛЯ САМОПРОВЕРКИ
   1. Что такое антифрикционный материал?
   2. Какие требования предъявляются к антифрикционным материалам?
   3. Какие материалы используются для вкладышей тонкостенных
подшипников?
   4. Что такое баббит?
   5. Каким образом структурные составляющие обеспечивают ан-
тифрикционные свойства баббита?
   6. Каким образом устраняется ликвация по плотности в баббите?
   7. Каково назначение баббита Б88?
   8. По каким важным антифрикционным свойствам свинцовые
баббиты уступают оловянным?
   9. По каким важным антифрикционным свойствам антифрикцион-
ные чугуны уступают баббитам?
   10. Какими достоинствами и недостатками обладают бронзовые
вкладыши?


104