Расчет открытых зубчатых передач. Тарасов А.Р - 8 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ВСГУТУ | Улан-Удэ

Составители: 

Рубрика: 

Рис. 2
Коэффициент динамической нагрузки K
Fv
принимают по
табл. 1.8.
Таблица 1.8
Степень
точности
Твердость
зубьев
колеса
НВ
Коэффициент K
Fv
для прямых зубьев
при окружной скорости v, м /с
1 2 4 6 8 10
6 ≤ 350 - - - 1,40 1,58 1,67
>350 - - - 1,11 1,14 1,17
7 ≤ 350 - - 1,33 1,50 1,67 1,80
>350 - - 1,09 1,13 1,17 1,22
8 ≤ 350 - 1,20 1,38 1,58 1,78 1,96
>350 - 1,06 1,12 1,16 1,21 1,26
9 ≤ 350 1,13 1,28 1,50 - - -
>350 1,04 1,07 1,14 - - -
F
tE
= K
F
д
·F
t
- эквивалентная окружная сила. Коэффици-
ент долговечности K
F
д
вычисляют по формуле
1≤=
m
FG
i
FEF
N
N
KK
Д
(1.15)
Здесь m = 6 при Т.О. колес улучшение и азотирование, т.е.
Н
≤
НВ 350; m = 9 – при закалке, т.е. Н ≥ HRC 40. При N
i
>
8
10
принимают K
F
д
= 1,0, не прибегая к вычислениям коэффи-
циентов
FE
K
и
m
FG
i
N
N
.
При типовых режимах нагружения (рис.1) коэффициент
эквивалентности
FE
K
принимают по табл. 1.9.
Таблица 1.9
Режим Коэффициенты эквивалентности
нагружения
K
HE
K
FE
Н
≤
НВ 350
Н
≥ HRC 40
0 1,00 1,000 1,000
I 0,80 0,810 0,840
II 0,63 0,725 0,775
III 0,56 0,680 0,745
IV 0,50 0,645 0,715
V 0,40 0,575 0,665
Отклонение
σ
∆
= (
−
2F
σ
[]
2F
′
σ
)·100 /
[]
2F
′
σ
(1.16)
не должно превышать +5 %, а по запасу прочности - не
более [-10…-15] %. В противном случае производят перера-
счет при измененных параметрах (модуль m и, соответствен-
но, ширина b
2
, межосевое расстояние a
w
и т.д.) в сторону
увеличения - при недостаточной прочности и уменьшения –
при превышении запаса прочности.
1
2
5 5
6
4
8
3
7
                                                                                FtE = KFд ·Ft - эквивалентная окружная сила. Коэффици-
                                                                             ент долговечности KFд вычисляют по формуле
             1                                                    8                                            Ni
                                                                                               K FД = K FE m               ≤1         (1.15)
                                                                                                                    N FG
                         6
                                                                                Здесь m = 6 при Т.О. колес улучшение и азотирование, т.е.
             2
                                               4                  3          Н ≤ НВ 350; m = 9 – при закалке, т.е. Н ≥ HRC 40. При Ni > 10 8
                                                                             принимают KFд = 1,0, не прибегая к вычислениям коэффи-
                                                                                               N
                                                                             циентов K FE и m i        .
                                                                                                  N FG
                                                                                При типовых режимах нагружения (рис.1) коэффициент
         5                      5                     7                      эквивалентности K FE принимают по табл. 1.9.
                                                                                                                            Таблица 1.9
                                                                                  Режим          Коэффициенты эквивалентности
                                                                               нагружения       K                     KFE
                                    Рис. 2                                                        HE

                                                                                                          Н ≤ НВ 350      Н ≥ HRC 40
                                                                                     0          1,00         1,000           1,000
   Коэффициент динамической нагрузки KFv принимают по
                                                                                      I         0,80         0,810           0,840
табл. 1.8.
                                             Таблица 1.8                             II         0,63         0,725           0,775
   Степень Твердость Коэффициент K Fv для прямых зубьев                             III         0,56         0,680           0,745
   точности зубьев                                                                  IV          0,50         0,645           0,715
            колеса
                       при окружной скорости v, м /с
                                                                                    V           0,40         0,575           0,665
                  НВ
                           1         2         4     6      8          10      Отклонение
     6           ≤ 350     -          -        -    1,40   1,58       1,67                                    ′                ′
                 >350      -          -        -    1,11   1,14       1,17                 ∆σ = ( σ F 2 − [σ ] F 2 )·100 / [σ ] F 2
                                                                                                                                (1.16)
     7           ≤ 350     -          -      1,33   1,50   1,67       1,80   не должно превышать +5 %, а по запасу прочности - не
                 >350      -          -      1,09   1,13   1,17       1,22   более [-10…-15] %. В противном случае производят перера-
     8           ≤ 350     -        1,20     1,38   1,58   1,78       1,96   счет при измененных параметрах (модуль m и, соответствен-
                 >350      -        1,06     1,12   1,16   1,21       1,26   но, ширина b2, межосевое расстояние aw и т.д.) в сторону
     9           ≤ 350   1,13       1,28     1,50     -      -          -    увеличения - при недостаточной прочности и уменьшения –
                 >350    1,04       1,07     1,14     -      -          -    при превышении запаса прочности.

Страницы