Проектирование конвейеров для транспортирования металлической стружки в цехах машиностроительных предприятий. Тарнопольский А.В - 13 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ПГУ | Пенза

Составители: 

Рубрика: 

13
отдельных лопастей.
Для удаления стружки чаще применяют сплошной винт. Корыто может
быть выполнено из дырчатого железа толщиной 3—4 мм, которое позволяет
осуществить сток охлаждающей жидкости, и применяют его обычно непо-
средственно в станках. В отдельных случаях используют чугунные литые
желоба для отвода стружки от станков в автоматических линиях.
Р и с. 10. Плавающий винт
Недостатками винтовых транспортеров являются:
1) малый фронт приема стружки в поперечном сечении;
2) наличие промежуточных опор, мешающих прохождению по лотку
стружки;
3) наличие зазора между винтами витка и желоба, что иногда приводит к
заклиниванию транспортируемого материала и износу винта по вертикали 
отдельных лопастей.
  Для удаления стружки чаще применяют сплошной винт. Корыто может
быть выполнено из дырчатого железа толщиной 3—4 мм, которое позволяет
осуществить сток охлаждающей жидкости, и применяют его обычно непо-
средственно в станках. В отдельных случаях используют чугунные литые
желоба для отвода стружки от станков в автоматических линиях.




                      Р и с. 10. Плавающий винт

  Недостатками винтовых транспортеров являются:
  1) малый фронт приема стружки в поперечном сечении;
  2) наличие промежуточных опор, мешающих прохождению по лотку
стружки;
  3) наличие зазора между винтами витка и желоба, что иногда приводит к
заклиниванию транспортируемого материала и износу винта по вертикали
                                        13

Страницы