Проектирование ленточного конвейера. Тарнопольский А.В - 4 стр.

     1 Характеристика, назначение и область применения машин не-
прерывного транспорта


     Машины непрерывного транспорта предназначены для непрерывно-
го перемещения насыпных и штучных грузов по заданной трассе. Одно-
временно с транспортированием грузов они могут распределять их по за-
данным пунктам, складировать, накапливая в обусловленных местах, пе-
ремещать по технологическим операциям, обеспечивая необходимый ре-
жим производственного процесса.
      Высокопроизводительная работа современного предприятия часто
обеспечивается устройствами непрерывного транспорта. На машинострои-
тельных заводах с поточным методом производства такие устройства пе-
ремещают по цехам заготовки, комплектующие, полуфабрикаты и готовые
изделия. Работа автоматических линий также основана на конвейерной пе-
редаче изделий от одной технологической операции к другой. Закалка, от-
пуск, очистка, охлаждение, механическая обработка, сборка, окраска, суш-
ка и упаковка деталей – все это последовательно может выполняться на
движущихся конвейерах.
     Следовательно, конвейеры являются составной частью современного
технологического процесса. Они устанавливают и регулируют темп произ-
водства, обеспечивают его ритмичность, способствуют повышению произ-
водительности труда и увеличению выпуска продукции. В зоне действия
конвейера обустраиваются места загрузки и выгрузки.
     По способу приложения движущей силы к грузу транспортирующие
машины могут быть с тяговым рабочим органом (лентой, цепью, канатом,
штангой) и без тягового рабочего органа (винтовые и роликовые конвейе-
ры, вращающиеся трубы). Грузонесущий элемент может иметь поступа-
тельное, возвратно-поступательное, вращательное и колебательное движе-
ния.
     Одним из наиболее распространенных типов является ленточный
конвейер, отличающийся простотой конструкции, надежностью работы и
возможностью транспортировать большинство видов как штучных, так и
насыпных грузов.
      Принцип действия ленточного конвейера (рис. 1.1) заключается в
следующем. Натяжным барабаном 1 создается необходимое натяжение тя-
гового органа 2 – резинотканевой ленты, которая одновременно является и
грузонесущим элементом. Тяговый орган 2 за счет сил сцепления с при-
водным барабаном 3 приводится в движение.
                                   4