Проектирование ленточного конвейера. Тарнопольский А.В - 5 стр.

   1 – натяжной барабан; 2 – тяговый и грузонесущий рабочий орган (лента);
        3 – приводной барабан; 4 – роликоопоры рабочей ветви конвейера;
      5 – роликоопоры обратной ветви конвейера; 6 – батарея роликоопор;
           7 – загрузочное устройство; 8 – отклоняющие роликоопоры.


         Рис. 1.1 - Схема принципиальная ленточного конвейера


      При проходе грузонесущего элемента 2 под питателем 7 осуществ-
ляется загрузка конвейера. Привод при этом не выключается. Ветвь тяго-
вого органа, на которой находится груз, называется рабочей ветвью. Дру-
гая ветвь получила название обратной ветви. Лента перемещается по роли-
коопорам 4 и 5. Для изменения траектории движения ленты используется
батарея роликоопор 6. Для увеличения угла охвата лентой приводного ба-
рабана 3 используются отклоняющие роликоопоры 8. Разгрузка конвейера
производится, как правило, в конце трассы транспортирования, где уста-
навливается приемный бункер. Иногда создаются специальные устройства
для промежуточной разгрузки конвейера в различных точках трассы.
     Все узлы конвейера смонтированы на поддерживающей металлокон-
струкции, которая воспринимает нагрузки от перемещаемого груза. Уст-
ройство поддерживающей металлоконструкции зависит от трассы транс-
портирования и конструкции конвейера в целом. Как правило, ее изготав-
ливают из прокатной профильной стали в виде отдельных одинаковых
секций длиной 3…6 м. Привод и натяжное устройство располагаются на
секциях несколько иной конструкции, что обусловлено необходимостью
крепления названных элементов. Все секции между собой соединяются
болтовыми креплениями. К рамам конвейеров предъявляются такие требо-
вания, как высокая прочность и жесткость, малая масса и обеспечение
унификации, простота и безопасность обслуживания.
                                     5