ВУЗ:
Рубрика:
2
Задание 1. Грузовая тележка
Кривошипно-ползунный механизм двигателя внутреннего сгорания
преобразует возвратно-поступательное движение ползуна (поршня) 3 во
вращательное движение кривошипа 1. Цикл движения поршня включает такты
расширения и сжатия. При расширении взорвавшаяся в цилиндре рабочая смесь
перемещает поршень из в.м.т. в н.м.т. При подходе поршня к н.м.т. открываются
продувочные окна в цилиндре и выпускные клапаны. Продукты горения
удаляются из цилиндра в выхлопную систему, а цилиндр заполняется чистым
воздухом.
В
А
О
1
2
3
S
2
l
2
l
1
S
Р
д
в
.
м
.
т
.
н
.
м
.
т
.
0
0
,
3
1
,
0
1
,
5
2
,
0
2
,
5
3
,
0
3
,
5
4
,
0
Р
а
с
ш
и
р
е
н
и
е
С
ж
а
т
и
е
Л
и
н
и
я
а
т
м
о
с
ф
е
р
н
о
г
о
д
а
в
л
е
н
и
я
Р
,
м
П
а
S
После перекрытия поршнем продувочных
окон и закрытия клапанов начинается
сжатие воздуха в цилиндре,
заканчивающееся в в.м.т. взрывом
впрыснутого топлива.
В расчетах принять: 1. Массы звеньев: а)
шатуна АВ m
2
= ql
2,
где q = 10 кГ/м; б)
ползуна В m
3
= 0,3m
2
; в) кривошипа ОА m
1
= 2m
2;
2. Центр масс шатуна в точке S
2
с
координатой АS
2
= 0,35АВ; кривошип
уравновешен. 3. Момент инерции
относительно центров масс шатуна J
S2
=
0,15 m
2
l
2
2
.
Таблица1
Исходные данные
ЧИСЛОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ ВАРИАНТОВ
ПАРАМЕТР
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Угловая скорость
кривошипа ω, с
-1
145 150 155 160 165 170 175 180 185 190
Ход ползуна S, м 0,15
0,145
0,14 0,135
0,13
0,125
0,12
0,115
0,11
0,105
Отношение длин
кривошипа и шатуна
λ=l
1
/l
2
0,17
0,18 0,19 0,2 0,18
0,19 0,21
0,22 0,23
0,24
Диаметр поршня D, м 0,08
0,09 0,1 0,11 0,12
0,11 0,1 0,09 0,09
0,1
Приведенный момент
инерции трансмиссии I
п
0
,
кг.м
2
0,2 0,3 2,1 2,0 1,3 1,4 1,5 0,9 2,3 2,0
Коэффициент
неравномерности
вращения кривошипа δ
1/80
1/90 1/100
1/85 1/95
1/110
1/80
1/90 1/95
1/100
1
