Теория механизмов и машин. - 4 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

СамГТУ | Самара

Рубрика: 

4
Задание 3. Грузовая тележка
Грузовая тележка с двухтактным двигателем внутреннего сгорания
предназначена для перемещения грузов. Кривошипно-ползунный механизм
двигателя преобразует возвратно-поступательное движение поршня 3 во
вращательное движение кривошипа. Цикл движения поршня включает такты
расширения, когда взорвавшаяся в цилиндре рабочая смесь перемещает поршень
из н.м.т. в в.м.т. (в
В
А
О
1
2
3
S
2
l
2
l
1
Р
д
в
.
м
.
т
.
S
н
.
м
.
т
.
0
0
,
5
1
,
5
2
,
0
2
,
5
Р
а
с
ш
и
р
е
н
и
е
С
ж
а
т
и
е
Р
,
м
П
а
S
1
,
0
конце такта открываются выпускные
клапаны и продувочные окна цилиндра и
продукты горения удаляются в выпускную
систему), и такт сжатия, заканчивающийся
взрывом впрыснутого в цилиндр топлива.
При расчетах принять : 1). Масса звеньев:
шатуна m
2
= ql
2
, где q = 10 кг/м; ползуна
m
3
= 0,3 m
2
, кривошипа m
1
= 2m
2
. 2).
Центр масс шатуна в точке S
2
с
координатой AS
2
= 0,35 AB . 3). Момент
инерции относительно центра масс шатуна
2
22
30
2
lm,J
S
. Кривошип уравновешен.
Таблица 3
Исходные данные
ЧИСЛОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ ВАРИАНТОВ
ПАРАМЕТР
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Максимальный
угол давления
, град
11,0 11,2 11,4 11,6 11,8 12,0 12,4 12,8 13,0 13,5
Ход ползуна S, м
0,2 0,19 0,18 0,17 0,16 0,15 0,14 0,13 0,12 0,11
Частота
вращения
кривошипа n,
об/мин.
1500
1600 1700 1800 1900 2000 2100 2200 2300 2400
Диаметр поршня
Dм
0,2 0,19 0,18 0,17 0,16 0,15 0,16 0,17 0,18 0,2
Приведенный
момент инерции
I
п
0
, кг.м
2
0,4 0,38 0,36 0,35 0,34 0,32 0,30 0,28 0,25 0,22
Коэффициент
неравномерности
вращения
кривошипа δ
0,01 0,015
0,011
0,012
0,013
0,014
0,016
0,017
0,018
0,019
1

Страницы