ВУЗ:
Рубрика:
6
Задание 5. Мототележка
Кривошипно-ползунный механизм двигателя внутреннего сгорания
мототележки преобразует возвратно-поступательное движение ползуна (поршня)
3 во вращательное движение кривошипа 1. Передача движения от ползуна к
кривошипу осуществляется через шатун 2. Цикл движения поршня включает
такты расширения, когда взорвавшаяся в цилиндре рабочая смесь перемещает
поршень из н.м.т. в в.м.т. (в конце такта открываются выпускные клапаны и
продувочные
В
А
О
1
2
3
S
2
l
2
l
1
Р
д
в
.
м
.
т
.
S
н
.
м
.
т
.
0
1
3
4
Р
а
с
ш
и
р
е
н
и
е
С
ж
а
т
и
е
Р
,
м
П
а
S
2
окна цилиндра и продукты горения
удаляются в выпускную систему), и такт
сжатия, заканчивающийся взрывом
впрыснутого в цилиндр топлива.
При расчетах принять : 1). Масса звеньев:
шатуна m
2
= ql
2
, где q = 10 кг/м; ползуна
m
3
= 0,3 m
2
, кривошипа m
1
= 2m
2
. 2).
Центр масс шатуна в точке S
2
с
координатой AS
2
= 0,35 AB . 3). Момент
инерции относительно центра масс
шатуна
2
22
170
2
lm,J
S
. Кривошип
уравновешен.
Таблица 5
Исходные данные
ЧИСЛОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ ВАРИАНТОВ
ПАРАМЕТР
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Угловая скорость
кривошипа ω, с
-1
180 190 200 210 220 230 240 250 260 270
Ход ползуна S, м 0,14 0,135
0,13 0,125
0,12
0,115
0,11 0,105
0,1 0,09
Отношение длин
кривошипа к
шатуну λ=l
1
/l
2
0,2 0,2 0,22 0,24 0,22
0,24 0,25 0,25 0,26 0,26
Отношение хода
поршня к его
диаметру S/D, м
1,0 1,05 1,1 1,1 1,0 1,0 1,2 1,3 1,25 1,2
Приведенный
момент инерции
трансмиссии I
п
0
,
кг.м
2
1,8 1,7 1,5 1,6 1,4 1,3 1,2 1,1 1,0 0,9
Коэффициент
неравномерности
вращения
кривошипа, δ
0,012
0,012
0,011
0,011
0,01
0,01 0,012
0,012
0,011
0,011
1
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- …
- следующая ›
- последняя »
