ВУЗ:
Составители:
260
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Для большинства деталей машин их выход из строя в основном связан с
двумя видами повреждений – износом и усталостью. Износ представляет собой
постепенное удаление с поверхности детали частиц металла. Чем выше
твердость металла, тем меньше износ, хотя отдельные характеристики
структуры (например, включения карбидов) или свойств (способность к
наклепу) могут внести определенный, а иногда и существенный вклад в сопро-
тивление изнашиванию. Следовательно, способы повышения поверхностной
твердости (поверхностная закалка или химико-термическая обработка-цемен-
тация, азотирование, цианирование и другие процессы) приводят, разумеется, в
разной степени, к повышению износостойкости. Усталостное разрушение
состоит из трех этапов:
– зарождение усталостной трещины;
– распространение трещины;
– долом детали (окончательное разрушение).
Распространение трещины и долом могут протекать по двум раз личным
механизмам – вязкому и хрупкому (второй значительно быстрее первого). Это
еще раз свидетельствует о том, что сталь, испытывающая длительное
воздействие повторно-переменных (циклических) напряжений, должна также
иметь достаточный запас вязкости. Усталостная трещина зарождается на
поверхности детали в результате воздействия растягивающих напряжений. При
наличии концентраторов напряжений растягивающие напряжения вокруг них
повышаются, что и способствует более быстрому возникновению зародышевой
трещины усталости. Наоборот, при наличии на поверхности детали остаточных
сжимающих напряжений, действующие растягивающие напряжения
уменьшаются и, следовательно, затрудняется образование зародышевой
усталостной трещины.
Общий принцип повышения усталостной прочности металла состоит в
том, что на поверхности детали создается слой с остаточными напряжениями
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 258
- 259
- 260
- 261
- 262
- …
- следующая ›
- последняя »
