Машины и оборудование. Курс лекций. Ткачев А.Г. - 44 стр.

UptoLike

Составители:

Рубрика:

3 МУФТЫ И РЕДУКТОРЫ

3.1 Классификация муфт

Муфтами называются устройства, служащие для соединения валов между собой или с деталями,

свободно насажанными на валы (зубчатые колеса, шкивы) с целью передачи вращающего момента. Ос-

новной характеристикой муфт является величина передаваемого крутящего момента.

Муфты делятся на: постоянные, сцепные и предохранительные.

• Постоянные муфты: а) глухие (жесткие), требующие строгой соосности соединяемых валов; б)

компенсирующие, допускающие параллельное смещение (рис. 3.2, б) и взаимный перенос осей (рис. 3.2,

в), осевое смещение (рис. 3.2, а, г) вследствие температурных деформации валов при работе механизма

(рис. 3.2);

• Сцепные муфты: a) фрикционные, осуществляющие сцепление за счет сил трения; б) кулачко-

вые.

1 – двигатель; 2 – редуктор; 3 – исполнительный механизм; М – муфта

• Предохранительные муфты – предохраняющие механизм от чрезмерных (аварийных) нагрузок.

3.2 Постоянные муфты

• Втулочная муфта – простейшая из жестких муфт. Представляет собой (рис. 3.3) втулку 3, поса-

женную с помощью шпонок 4, шлицов или штифтов 5 (рис. 3.3, б) на выходные концы валов 1, 2. Нахо-

дит применение в тихоходных, неответственных конструкциях при d ≤ 70 мм.

Недостатки:

1) необходимость при монтаже или демонтаже раздвигать концы валов на полную длину муфты,

либо сдвигать муфту на 1/2 длины L;

2) необходимость очень точного совпадения осей валов.

• Фланцевая муфта (рис. 3.4) состоит из двух полумуфт 1, 2, соединенных болтами 4. Для лучшей

центровки фланцев на одной из полумуфт делают круговой выступ, а на другой – выточку того же

размера

17 Рис. 3.1 Схема привода

19 Рис. 3.2 Схема постоянных муфт

а)

б)

г)

в)