ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
Рис. 3.15 Конструкция предохранительной муфты:
1, 2 – полумуфты; 3 – штифты; 4 – втулки
Наибольше распространение получили:
– неразрушающиеся шариковые (кулачковые) муфты (рис. 3.16, а);
– фрикционные предохранительные муфты (рис. 3.16, б).
Они отличаются от сцепных муфт отсутствием механизма включения, т.е. они постоянно
замкнуты. При чрезмерных нагрузках шарики 3 выдавливаются из впадин полумуфты 2, и муфта
размыкается (рис. 3.16, а). Во фрикционных муфтах происходит пробуксовка поверхностей кон-
такта 3 полумуфт (рис. 3.16, б).
3.5 Самоуправляемые муфты
Самоуправляемые муфты – обеспечивают автоматическое соединение или разъединение валов при
изменении заданного режима работы.
Муфты свободного хода
(обгонные муфты) (рис. 3.17) предна-
значены для передачи вращающего момента в одном
направлении (например, для вращения втулки заднего колеса
велосипеда). Ролики муфты 3 заклиниваются между поверхностями
полумуфт 1 и 2. При уменьшении скорости вращения
полумуфты 1, вследствие обгона, ролики выкатываются в широкие
участки вырезов и муфта автоматически размыкается. Данное
состояние показано на рис. 3.17.
Центробежная муфта (рис. 3.18) – слу-
жит для автоматического включения (за-
мыкания) валов при достижении заданного
значения угловых скоростей. Замыкание
происходит за счет перемещения грузов-
колодок 3, их прижатия к ведомой полумуфте 2 за счет центробежных сил.
Передача момента осуществляется за счет сил трения.
3.6 Редукторы
25 Рис. 3.16 Конструкции предохранительных муфт
3
1
2
2
3
1
a)
б)
5
6
7
1
2
3
Рис. 3.18 Конструкция
центробежной муфты
1 3 2
3
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 47
- 48
- 49
- 50
- 51
- …
- следующая ›
- последняя »
