ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
Редукторы (мультипликаторы) – механизмы, состоящие из совокупности одной или нескольких пар
зубчатых или червячных передач, заключенных в отдельном, закрытом, непроницаемом корпусе и
предназначенные для уменьшения (редко для увеличения) скорости движения ведомого вала по сравне-
нию с ведущим.
Редукторы служат не только для передачи энергии двигателя и изменения скорости, но также и для
изменения (чаще увеличения) вращающего момента на величину примерно равную передаточному числу.
В современном машиностроении существует большое разнообразие кинематических схем редукто-
ров, их форм и конструкций.
• По виду звеньев передачи редукторы делятся на цилиндрические (оси ведущего и ведомого валов
параллельны), конические (оси валов перекрещиваются в пространстве). Встречаются также комбиниро-
ванные редукторы, представляющие собой сочетание зубчатых и червячных пар.
• По числу пар передач редукторы делятся на одноступенчатые и многоступенчатые. В качестве
примера рассмотрим наиболее часто встречающиеся схемы редукторов.
− Одноступенчатые цилиндрические редукторы (рис. 3.19, а). Обычно имеет i ≤ 7, прост и на-
дежен в работе. Мощность до 40000 кВт.
− Двухступенчатые цилиндрические редукторы (рис. 3.19, б) i ≤ 40. Первая (быстроходная)
ступень часто косозубая, а тихоходная – прямозубая. Не менее часто применяются редукторы, у кото-
рых обе ступени имеют колеса одинакового типа (прямозубые, косозубые или шевронные).
Рис. 3.19 Варианты конструкций редукторов
− Трехступенчатые цилиндрические редукторы (рис. 3.19, в, ж). i ≤ 150 и выше. Достоинство –
симметричное расположение зубчатых колес всех ступеней, а значит равномерная нагрузка на опоры.
− Двухступенчатые коническо-цилиндрические редукторы (рис. 3.19, г). i ≤ 25. Применяют
при пересекающихся осях ведомого и ведущего валов.
а)
б)
в)
е)
д)
г)
ж)
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 48
- 49
- 50
- 51
- 52
- …
- следующая ›
- последняя »
