Машины и оборудование. Курс лекций. Ткачев А.Г. - 8 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТГТУ | Тамбов

Составители: 

Рубрика: 

рейки
Фасон-
ные ку-
лачки
Мелкие
крепеж-
ные де-
тали
Основные требования, предъявляемые к машинам любого класса при их проектировании и мо-
дернизации:
− увеличение мощности при тех же габаритных размерах;
− повышение скорости работы и производительности;
− повышение коэффициента полезного действия (кпд);
− автоматизация работы машины;
− стандартизация и типизация составных элементов машины;
− минимальная металлоемкость;
− снижение себестоимости изготовления при сохранении заданных технических и эксплутацион-
ных показателей.
Машину изготавливают из отдельных деталей – элементарных частей, не имеющих составных эле-
ментов (болт, шпилька, шкив, зубчатое колесо и т.д.) и узлов – комплексов совместно работающих де-
талей, соединенных между собой в законченную сборочную единицу (подшипник качения, муфта и
т.д.).
В современных машинах количество деталей исчисляется иногда десятками и сотнями тысяч. На-
пример, современный самолет имеет более миллиона деталей. Все детали, из которых собираются раз-
личные машины, отличаются друг от друга формой, размерами, материалами, назначением и т.п.
Среди этого многообразия деталей можно выделить такие, которые в различных машинах и меха-
низмах выполняют одно и то же назначение. Например, болт, служащий для соединения деталей, а вал –
для передачи вращения от одной детали к другой.
Такие детали, которые входят в состав самых различных машин и выполняют одну и ту же функ-
цию, называются деталями общего назначения.
В табл. 1.1 приведены основные классы деталей, объединенные единством назначения, конст-
руктивной формы и технологических методов их изготовления.
1.2 Основные требования, предъявляемые
к деталям и узлам машин

Страницы