Технология машиностроения. Ткачев А.Г - 95 стр.

UptoLike

Составители:

Рубрика:

– в крупносерийном и массовом производствах – на агрегатных многошпиндельных одно- и многопози-

ционных станках, вертикально-сверлильных станках с многошпиндельными головками и на протяжных стан-

ках.

Маршрут обработки основных отверстий имеет варианты:

– сверление, зенкерование, одно- или двукратное развёртывание или двойное растачивание;

– сверление и протягивание (для отверстий диаметром более 30 мм), полученные в заготовке прошивани-

ем или литьём, сверление заменяют предварительным зенкерованием.

Обеспечение параллельности осей и межосевого расстояния основных отверстий достигается следующим

образом (в порядке убывания точности):

– одновременной обработкой несколькими инструментами на многошпиндельных станках;

– последовательной обработкой при неизменном закреплении заготовки;

– последовательной обработкой на разных станках, в разных приспособлениях.

030 Обработка шпоночных пазов или шлицевых поверхностей в основных отверстиях.

035 Обработка вспомогательных отверстий с нарезанием в них резьб (если нужно), пазов и уступов. Тех-

нологическая база – основные отверстия (одно или два) и их торцы.

040 Плоское шлифование торцов втулок.

Выполняется при повышенных требованиях к шероховатости и взаимному расположению торцов втулок

на плоскошлифовальном станке с переустановкой. Технологическая база – торцы втулок.

045 Контрольная.

В зависимости от конкретных условий последовательность обработки поверхностей рычагов может изме-

няться. Применяют варианты маршрута, в которых операции 010 и 020 меняются местами или объединяются.

Маршрут обработки рычагов с торцами втулок в разных плоскостях:

– обрабатывают торцы втулок с одной стороны;

– обрабатывают основные отверстия с той же стороны;

– обрабатывают торцы втулок с другой стороны;

– обрабатывают остальные поверхности в последовательности, указанной в первом варианте.