Экономика машиностроительного предприятия. Трусова Л.И - 68 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

УлГТУ | Ульяновск

Составители: 

Рубрика: 

68
лия, время контрольных операций за весь цикл обработки, время естественных
технологических процессов (охлаждение, сушка), время межоперационного и
межцехового транспортирования, время перерывов, связанных с режимом ра-
боты (обеденных, междусменных, выходных, праздничных).
Норматив оборотных средств в готовой продукции определяют по формуле:
к
гп
запв
гп
ос
Т
tС
Н
, (3.42)
где
гп
зап
t
– норма запаса готовой продукции, сут., зависит от времени оформле-
ния документов, времени сделки купли-продажи, времени комплектации от-
правляемой партии изделий.
Норматив оборотных средств относят к числу важнейших нормативов хо-
зяйственной деятельности, от степени использования которого зависит финан-
совое состояние предприятия, эффективность его работы.
3.3.7. Показатели использования оборотных средств
Степень
использования оборотных средств характеризуют скоростью
оборота и продолжительностью одного оборота. Скорость оборота показывает,
сколько оборотов за год совершают оборотные средства, и называется коэффи-
циентом оборачиваемости, который определяют как отношение объема реали-
зованной продукции к нормативу оборотных средств:
К
об
ос
р
Н
N
. (3.43)
Продолжительность одного оборота определяют по формуле:
Д
об
р
оск
об
к
N
НT
К
T
. (3.44)
Каждое машиностроительное предприятие заинтересовано в улучшении
использования оборотных средств, т. е. уменьшении Д
об
и увеличении К
об
, т. к.
в этом случае можно увеличить объемы производства при уменьшении аванси-
рованного капитала в оборотные средства, а также увеличить рентабельность,
поскольку, чем больше оборотов совершит капитал за год, тем большая сумма
прибыли будет заработана. Большое влияние на ускорение оборачиваемости
оборотных средств оказывает внедрение достижений НТП и рациональная ор-
ганизация
материально-технического снабжения и сбыта. К основным направ-
лениям улучшения использования оборотных средств можно отнести следующие:
1. Сокращение времени пребывания оборотных средств в каждой фазе
кругооборота – в производственных запасах, незавершенном производстве, го-
товой продукции. Это зависит от выбора рационального вида транспорта для
межзаводских перевозок материалов и комплектующих (железнодорожный, ав-

Страницы