Новые композиционные материалы. Тялина Л.Н - 34 стр.

UptoLike

32
температуры. Плотность и прочность изделий зависит от атмосферы
спекания. Применяют восстановительную атмосферу и вакуум.
Длительность выдержки при спекании от получаса до несколь-
ких часов. Получить беспористый материал при твёрдофазном спека-
нии практически не удаётся.
Жидкофазное спекание позволяет получать более плотные изде-
лия (пористость 1…2%). Жидкая фаза облегчает спекание только то-
гда, когда она хорошо смачивают твёрдую фазу. Различают спекание с
жидкой фазой, остающейся до конца, и спекание с исчезающей жид-
кой фазой. Например, в сплаве Cu-Sn олово плавится сначала, потом
постепенно растворяется медь и жидкая фаза исчезает.
Применяют пропитку спечённого каркаса из тугоплавкого метал-
ла легкоплавким сплавом. Так, пропитывают медь свинцом, карбид
титана сталью, вольфрамовое волокно медью и медноникелевыми
сплавами. Основное условие пропитки хорошая смачиваемость.
Пропитку выполняют погружением каркаса в расплав, или кладут на
каркас кусочек легкоплавкого сплава и нагревают в защитной атмо-
сфере.
Спечённые изделия в ряде случаев подвергают дополнительной
обработке. Основные её виды это регулирование структуры и размер-
ная обработка изделия. Регулирование структуры осуществляется тер-
мообработкой, доводка изделий по размеру калибровкой или меха-
нической обработкой. Калибровку осуществляют в специальных ка-
либровочных пресс-формах. Усилие калибровки составляет 10…25%
от усилия прессования. Калибровка почти всегда отделочная опера-
ция. Она позволяет достичь 1–2 класса точности и 7 – 9 класса чистоты
поверхности. Механическая обработка спечённых изделий трудоемка
и сопряжена с затруднениями из-за пористости: образуются выровы,
поэтому трудно получить требуемую чистоту поверхности.
3.6. ПОРОШКОВАЯ МЕТАЛЛУРГИЯ
ВАЖНЕЙШИХ МАТЕРИАЛОВ
Антифрикционные материалы для подшипников скольжения
один из самых распространённых видов порошковых композитов.
Их изготавливают на железной, медной (бронзовой) или алюминиевой
основе с добавлением небольшого количества графита или других
твёрдых смазок. Графит снижает коэффициент трения, уменьшает из-
нос, предохраняет детали от заедания.